只為國際一流,華為云助力中國商飛在創新的道路上加速奔跑

      網友投稿 1005 2025-03-31

      2017 年 5 月 5 日,中國首款國產大型商用飛機 C919 首飛成功,這是中國民用航空工業發展的一次里程碑式進步,代表著中國自己的大飛機工業崛起。中國商用飛機有限公司作為我國實施大型客機項目的主體,也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體,承載著中國人自己的飛天夢想。


      要知道,大型客機被譽為“現代工業的皇冠”, 是目前世界上最復雜、技術含量最高的產品。從設計研發到總裝下線,再到實現首飛,中國商用飛機有限公司用了近 10 年時間串起國內外一條完整的飛機制造產業鏈,覆蓋機械、電子、材料、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業門類,涉及數百個學科。

      發展大型客機項目促進了我國航空工業跨越式發展,提高了我國自主創新能力,也帶動了我國新材料、現代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破,這背后一定離不開 IT 技術的支持。

      制造行業數字化轉型挑戰多

      當前,新一代人工智能技術與先進制造技術正深度融合,成為新一輪工業革命的核心驅動力,正推動制造業的發展理念和制造模式發生重大而深刻的變革,重塑制造業的技術體系、生產模式、發展要素及價值鏈,推動全球制造業發展邁入新階段。

      隨著信息化技術的不斷發展,互聯網的不斷普及,驅使著制造企業為了應對快速變化的市場需求,開始由大規模制造轉向大規模定制化制造。IDC發現,制約著中國制造企業走進智能制造的阻力包括:制造成本上升、產品創新能力不足、數據使用能力處于初級階段等。

      筆者看來,在通往未來智造的道路上,中國制造企業需要加快轉型的步伐,而如何加速轉型,則需要發展三個核心能力:數字化生產、智能化產品以及貨幣化數據。

      企業應以客戶為中心,通過研發、智造、供應鏈全流程的精益化管理,驅動實現智能制造。可以看出,數據是未來中國實現智能制造的核心基礎,同時 ICT 企業將是重要助推力量,搭建平臺,協助中國制造業構建生態,以支持制造企業的商業模式轉型,實現全面的數字化轉型。

      例如物聯網以及預測性維護等,通過對設備在生產過程中的數據采集,結合環境數據,分析產品使用狀態,預測維護周期,并形成有效服務模式,幫助制造企業創造更多的盈利方式。

      協同設計 + 智能管理 助力商飛轉型

      C919 的下線以及首飛,不僅僅是一個產品的成功研制,更是一個產業、一種模式、一套體系的重新建構。

      航空工業相比汽車工業,在更高的程度上體現了一個國家的科技和制造業的總體水平。在 C919 飛機的智能制造項目建設過程中,形成了一套主制造商 - 供應商模式下的協同制造技術、管理方法,為航空、航天、船舶等大型復雜產品的智能制造提供了有效借鑒。

      C919飛機的研發成員企業包括了設計與主制造商、10 家機體結構、24 家機載設備、16 家材料供應商和 54 家標準件等供應商,另有 200多家企業參與了項目的研制過程。通過協同設計、敏捷生產與智能管理等先進技術手段,將飛機從設計到制造過程中涉及的設計商、制造商、供應商、集成商等成員有機緊密聯合。

      其中,在協同設計方面,中國商用飛機有限公司通過構建多供應商協同設計環境,并實施基于模型的定義、工藝設計等應用技術,建立起民用飛機聯合協同研制的新模式,建設協同研制平臺,實現了設計與制造過程的一體化。

      只為國際一流,華為云助力中國商飛在創新的道路上加速奔跑

      同時,在智能管理方面,全面實施了 PLM、ERP、MES、BI 等信息化平臺,實現了各系統之間的信息互通和集成,支撐了制造現場層、車間控制層、業務操作層、業務管理層、企業決策層的一體化智能管理。

      從量變到質變 數字化驅動商飛創新

      要知道,大飛機一次飛行產生的數據量達到 10 個 TB 的量級,也就是說至少 20臺 500G 大硬盤的電腦才能裝得下。而中國商用飛機有限公司不僅要成功研制自主知識產權大飛機,還要成功運營大飛機制造商,從適航試飛到供應鏈管理,分分秒秒、日新月異的大數據堪稱天量。

      今天,設計圖紙將成為過去,飛機完全是在數字世界里設計的,3D 幾何數據模型以數字模型的形式呈現飛機。數字化樣機將含有制造所需的全部信息,不僅含有產品幾何體,而且還含有制造產品所需的信息,比如材料、技術要求、包含的標準件、授權發布的文件等。在裝配階段,數字化裝配技術將實現飛機裝配建模、裝配序列建模、裝配路徑規劃和裝配過程分析。

      為此,中國商用飛機有限公司已經新合并成立信息化與管理創新部,并專門下設數據處,用數據驅動創新。如今,中國商飛建立起以零件號、版次、物料組等為基礎的編碼標準,給大大小小每一種零件都配上“身份檔案”和“電子履歷”, 引入 11 萬種以上的物料主數據。

      對于民用飛機來說,不僅僅是實現技術上的成功,把飛機飛上天,還要讓這架飛機在航線上取得商業成功。中國商用飛機有限公司在飛機的研制過程中,伴隨產品的演化衍生出各類試飛數據、試演數據、在航線運營過程中關于飛機監控的數據,所有的數據貫穿始終。

      中國商用飛機有限公司能夠取得今天這樣的成績與各環節的質量、嚴選伙伴是分不開的。面臨云計算時代,商飛公司在信息化云轉型中,選擇了適合公司發展的云戰略合作伙伴,特別是競爭分析項目建設上,選擇了華為云,有效滿足公司不同類型的資源需求。不僅如此,為滿足全球移動辦公需求,還選擇了華為云提供的桌面云解決方案,使用其先進的虛擬圖形解決方案,在研發及制造、客服環節提高協同效率。

      寫在最后,中國制造業如何把握這一重大歷史機遇,實現換道超車、跨越發展?如何引領未來智能制造的發展方向?中國制造業企業如何推進技術改造,實現面向智能制造的轉型升級?筆者看來在制造業全面升級的浪潮中,能夠幫助中國制造企業實現智能制造的 ICT 企業,將是中國邁向未來智造的重要推手。

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