基于無線充電信標模擬發射性分布場

簡 介：

利用無線充電信標模塊作為今年（2022年春季）的校內智能車技術與創新實踐課程的微信放射源模擬器。利用150kHz的接受板檢測距離放射源的距離。將相應的模塊進行測試和準備，剩下的交給工物系學生科協做進一步的驗證。

關鍵詞：

無線信標，智能車競賽，放射性

無線信標

目 錄

Contents

應用背景

無線信標

工作電源

設置成上電

工作模式

無線接受模塊

接口定義

上電測試

總 結

無線信標

目 錄

Contents

應用背景

無線信標

工作電源

設置成上電

工作模式

無線接受模塊

接口定義

上電測試

總 結

1.1 應用背景

原本信標節能模塊 是應用在 第十六屆全國大學生智能車競賽節能信標組 中用于車模充電模塊。使用150kHz無線導航信號接收板調試-Ver2可以測量得到接收板距離無線發送線圈之間的距離，它可以應用在 2022年春季學期 中的 智能車技術創新與實踐課程 中。

這是本課程第二次開課，課程的主題是在具有放射性危險區域內搜索相關物品。那么如何定義車模與區域內的危險物品的距離呢？使用 無線充電信標以及相應的150kHz的無線導航信號可以模擬放射源和車模檢測模塊之間的距離。

1.2 無線信標

1.2.1 工作電源

無線信標工作電源為+24V。上電后，模塊處在等待指令狀態。靜態工作電流為20mA左右。

需要將其設置成上電便開始工作狀態。

1.2.2 設置成上電工作模式

根據無線信標設計原理，將其現場控制電纜中的“GND”、IOIN短接，然后再上電，便可以直接工作了。

下面是短接GND-IOIN之后，施加+24V工作電源，模塊開始工作。工作電流 130mA（帶有燈盤情況下）。

1.3 無線接受模塊

根據150kHz無線導航信號接收板調試-Ver2測試，選擇基于超再生倍壓放大檢波電路，完成對工字磁芯中的感應信號的放大接受。

1.3.1 接口定義

根據接口上的絲網標記，可以識別150kHz的信號檢測板的接口定義。

1.3.2 上電測試

施加+12V電源，利用數字萬用表測量VOUT的信號。

沒有信號：0.0023V

信號舉例1米：9.7V

信號距離5米：0.215V

上面測試基本上符合之前對于150kHz導航信號放大接收模塊測試實驗測試的結果相似。

利

用無線充電信標模塊作為今年（2022年春季）的校內智能車技術與創新實踐課程的微信放射源模擬器。利用150kHz的接受板檢測距離放射源的距離。

將相應的模塊進行測試和準備，剩下的交給工物系學生科協做進一步的驗證。

■ 相關文獻鏈接:

信標節能模塊

第十六屆全國大學生智能車競賽節能信標組

150kHz無線導航信號接收板調試-Ver2

2022年春季學期課程基本信息總匯

智能車技術創新與實踐課程

對于150kHz導航信號放大接收模塊測試實驗

● 相關圖表鏈接:

圖1.2.1 通電后的模塊

圖1.2.2 使用短路線吧IOIN與GND短接

圖1.2.3 短接GND，IO之后上電便開始工作

圖1.3.1 150kHz 無線接受模塊

圖1.3.2 150kHz接收板的接口

圖1.3.3 連接+12V工作電源

圖2.1 手邊的幾個無線信標模塊

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