電動汽車的電池與汽油相比誰更安全

電動汽車的電池與汽油相比誰更安全

理論上來說，電動汽車和燃油車在生產、制造、使用過程中都有統一且嚴格的質量與安全標準，然而，為電動汽車提供動力源的電池不可避免地帶來了一些新的風險，盡管汽車制造商都在不遺余力地開發相應的安全功能以降低風險，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。

盡管現代汽車設計在-30℃到50℃以上可以無故障運行，但鋰離子電池的工作溫度要窄得多，大約15-45℃，電池的效率、壽命、安全性取決于其保持該溫度范圍的能力。為此，電動汽車往往擁有先進的電池管理系統，其中包括加熱和冷卻。使用先進的液體或空氣冷卻系統，并對電池負載進行密切監控和管理，有助于將電池保持在合理的溫度范圍。

在60℃及以上的溫度下，電池處于危險狀態并且存在所謂“熱失控”的風險，這是引起火災的不可阻擋的連鎖反應。失控也可能由短路引起，但現在的電池結構非常可靠，設計或制造缺陷幾乎聞所未聞，但由碰撞造成的外部短路在某些時候是無法避免的。汽車制造商通過加強、加厚電池保護殼，以減少電池損壞導致短路的可能性。同時，將電池安放在碰撞影響最小的區域也可以降低風險。

在某些情況下，鋰離子電池中的電解液會起火，但制造商正在通過將電池分成大量的小電池構筑“防火墻”來解決這個問題，假如某個小電池起火，則可以防止或者延遲火勢的蔓延。一些制造商也在開發危害較小的電解液，不易燃燒且產生的有害化學物質更少。與電動汽車電池的電解液相比，燃油車的汽油或者柴油也有可能在事故中發生泄漏，并蔓延至更大的區域，燃油一旦起火靠水幾乎無法撲滅，必須使用泡沫和化學品才能有效控制火勢。

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