制造業生產企業排名（工業制造企業 排名）

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本文目錄一覽：

• 1、制造業企業榜單出爐！聯想排第13，華為第2，第一是誰？
• 2、世界飛機制造公司排名
• 3、飛機制造公司排名

制造業企業榜單出爐！聯想排第13，華為第2，第一是誰？

文：三三

2020年我國的GDP總量達到14.73萬億美元，位居世界第二，相當于世界第一美國的70.3%。與經濟總量比，一個國家的工業生產能力和制造業水平更重要。 自2010年以來，我國制造業增加值連續11年位居世界第一。 2012年到2020年，制造業增加值由16.98萬億元增長到26.6萬億元。無論是工業，還是制造業，我國都是當之無愧的世界第一！我國制造業能夠快速發展也得益于龍頭企業不斷壯大。

前不久，中國企業聯合會與中國企業家協會聯合公布了一份“2021中國制造業企業500強榜”。榜單以全國制造業企業年度營業收入為依據進行排名，入選企業所在地主要集中在山東、浙江、廣東等地。 誰才是真正的“中國制造之王”？

近兩年處于輿論中心的華為，以年營業收入8913.68億元躋身第二。任正非創始華為之初，只是銷售用戶交換機，如今華為已成長成一家全球化企業。主要業務涉及運營商網絡、ICT基礎設施和智能終端領域，全球終端連接數超10億，擁有員工接近20萬人。宣傳標語“ 華為，不僅僅是世界500強 ”更是讓用戶和行業看到他的野心與欲望。

同有互聯網業務的聯想公司，此次排名13。聯想的PC業務在過去的數年時間里，一直是穩居全球銷量第一的位置，這一點是值得肯定的。不過聯想近幾年深陷“涉嫌巨額國有資產流失”輿論中心，外界對其評價褒貶不一。如今，聯想憑借著高性價比和旗艦芯片的首發策略重新回到了大眾視野之下，聯想的未來如何，我們就拭目以待。

排名前五的企業中，有兩家 汽車 集團，分別是中國第一 汽車 集團和上海 汽車 集團。一汽以6974.25億元營收排名第五，自1956年制造出新中國第一輛解放牌卡車，至今已有60多年 歷史 ，現有員工約12萬人，曾經連續8年進入世界500強榜單，去年實現整車銷售370.6萬輛，一汽已經成為國內最大的 汽車 企業集團之一。上海 汽車 集團排在榜單第3，去年銷售整車560萬輛，連續15年銷量保持國內第一，新能源 汽車 銷量為32萬輛，海外市場銷量為39萬輛，領跑國內同行。

從總體行業營業收入和行業利潤來看， 重化工行業仍然是貢獻率最高的行業。

全球最大的綜合性建材產業集團中國建材集團，排名16，年營收達到3940.97億元。是世界領先的新材料開發商和綜合服務商，集團約20萬員工。水泥、玻璃、風電葉片、復合材料、耐火材料、水泥玻璃工程技術服務等數項業務規模居于世界領先水平。在巴布亞新幾內亞、澳大利亞、美國、香港等國家和地區設有建材與家電連鎖超市及中國建材分撥中心。

排在第15名的廣州 汽車 工業集團，年營收為3982.96億元。廣汽總部設在廣州天河珠江新城，員工接近10萬人，累計賣出 汽車 超過1800萬輛、摩托車超過1600萬輛。與豐田、日野、菲亞特、克萊斯勒、三菱均有合作，現已成為擁有完整產業鏈的大型 汽車 集團。不僅如此，集團成立20年來，堅持參與慈善公益事業，踴躍投身村企結對、災害救助、扶貧濟困、安老助孤等公益事業，曾被評為“最具愛心內資企業”。

中國石油化工集團作為特大型石油石化企業集團，全球第一大煉油公司、第二大化工公司，員工數量約55萬人。公司主營業務范圍包括石油、天然氣的勘探、開采、儲運（含管道運輸）、銷售和綜合利用，煤化工及其他化工產品的生產、銷售。機電設備研發、制造與銷售，國際化倉儲與物流業務等等，年營業收入高達19577.25億元人民幣，穩坐制造業之首。

同時，入圍企業資產規模出現了較大幅度的增長，增速達到13.12%。在疫情沖擊、全球經濟下行等因素影響下，資產周轉速度放慢，不過在凈利潤規模、增速、凈資產利潤率、營業收入利潤率等方面都出現了不同程度的增長，可以看出制造業龍頭企業的強大經濟韌性。

我國制造業起步較晚，起初很多企業都是采取向國外學習、引進的方式，許多專家表示國內企業“過度依賴”國外，如今，企業500強研發投入持續上漲，研發強度和研發費用增速分別達到2.21%和15.79%。

可以看出，隨著企業研發力度加大，發明專利占全部專利數量的比例也有所提升，其中，華為作為龍頭企業，創新成果顯著，發揮了核心主導作用，企業創新質量穩步提升。

在行業上，重化工仍然占據主導地位，不過部分先進制造業也表現亮眼，通信設備制造業利潤總額排名位居第2位，利潤占比達到9.24%。其中，受疫情影響最大的醫療設備制造業，近年盈利情況也能大幅提升，利潤率水平超過50%，穩居首位。

從區域分布狀況來看，制造業產業分布差距較大，東部地區仍為500強發展的核心地區，中部、西部和東北地區企業數量變動幅度較小。同時，京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點區域的的帶動作用也顯現出來，在電子信息、軌道交通、工程機械、 汽車 等領域形成一大批先進制造業集群。

從企業省市分布來看，山東、浙江、江蘇和廣東牢牢占據前4位，分別有82家、77家、54家和40家企業入圍榜單，合計占總上榜數量的50.6%， 山東省企業入圍數較去年增加8家，位列第一。

在500強中，民營企業發展能力凸顯，營業收入達千億級的民營企業數量增至45家。在營業收入、凈利潤及資產占比方面，民營企業增長可觀，盈利狀況也基本平穩，成為中國制造業企業500強隊伍中一支強勢崛起的力量。

我國制造業以前是大而弱，處于中低端，但是最近幾年，形勢大變，我國制造業逐漸向中高端升級，成績喜人，在最新發布的世界500強企業中，我國工業企業有73家入圍。

工信部部長肖亞慶表示，當前要加快構建新型產業創新生態，著力突破“卡脖子”技術瓶頸；打牢核心基礎零部件及元器件、關鍵基礎軟件、關鍵基礎材料、先進工藝等工作，力爭使產業基礎薄弱問題得到進一步解決。憑借著我國制造業的獨特優勢，未來在世界制造業的地位會越來越高。

世界飛機制造公司排名

世界十大飛機制造公司排名：
波音公司：
波音公司是一家成立于1916年美國芝加哥的一家開發及生產飛機的公司，是以民用飛機制造、空間開發為主導業務。至今企業的銷售網絡已經遍布全球，成為了美國最大的出口商之一。

洛克希德：
洛克希德創建于1912年，是美國一家主要航空航天公司，有著上百年發展歷史，立足航空航天和國防工業領域。自成立至今，已經發展成為可為各國提供戰斗機、偵察機、導彈等武器，是世界第一武器生產商。
空中客車：
空中客車是歐洲一家民航飛機制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創立，總部設于法國圖盧茲?，F在國內很多航空公司的飛機都是采用這個企業的產品，并且這個企業還曾研發出世界上載客量最大的飛機A380。
俄羅斯聯合航空制造公司：
聯合航空制造公司是由6個設計局組合而成的企業，還先后設計了如伊爾-86、伊爾-96等產品。
達索航空：
達索航空是一家成立于1928年，是法國的一家商用機制造商，附屬于達索集團，立足飛機制造業，曾先后推出陣風戰斗機等經典產品。
法國航空：
法國航空公司是一家成立于1933年法國的航空公司，是法國航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，同時也是法國國營航空公司。
龐巴迪：
龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機制造商，是加拿大運輸設備業者龐巴迪的子公司。旗下業務也不僅僅只集中在飛機這一塊，還覆蓋了鐵路列車和軌道設計制造，還有專門的金融部門，并且目前中國大陸很多支線飛機都是這個品牌的產品。
巴西航空工業公司：
這是一家成立于1969年的航空工業集團，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發設計、生產銷售商用飛機和公務飛機。經過50多年的發展，至今已經先后為全球航空公司提供了超過6000架客機，并且成為世界最大支線噴氣飛機生產商。
德哈維蘭：
德哈維蘭是一家以創始人兼飛機設計師名字命名的英國著名飛機制造商，曾在二戰期間研究開發出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發出了最早的噴氣客機彗星，而后還先后開發出了沖7、沖8等較為成功的機型，現在這個飛機公司已經被并入龐巴迪公司。
英國宇航公司：
英國宇航公司是一家成立于1963年的英國最大的航空制造企業，生產范圍除了民用客機外，曾與空中客車合作研制遠程噴氣民航客機，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導彈、空中閃光空空導彈等武器。

飛機制造公司排名

飛機制造公司排名：

1、波音公司（The Boeing Company制造業生產企業排名，美國）

成立時間：1916年。

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，總部設于伊利諾伊州芝加哥，在航空業上擁有頗高的占有率。

2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機）

成立時間：1912年。

洛克希德公司在二戰爆發初期成功設計了P-38閃電型戰斗機，是全世界在營業額上最大的國防工業承包商，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，是世界級軍火“巨頭”。

3、聯合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）

成立時間：2006年2月21日。

聯合航空制造集團分為三層結構：第一層為總公司，負責對集團股份資產進行管理等制造業生產企業排名；第二層由制造戰斗機、民用客機和運輸機以及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；第三層為各個專業化工廠。

4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機）

成立時間：1970年。

空中客車公司是歐洲最大的軍火供應制造商空中客車集團（Airbus Group）旗下企業，是一家民航飛機制造公司?？罩锌蛙囋贏320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統獲得了巨大的商業成功。

5、達索航空（Dassault，法國）

成立時間：1930年。

達索航空是法國的一家軍用航空和商用機制造商，附屬于達索集團。主要研制戰斗機，經濟效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業之上，研制生產的“幻影”系列戰斗機在世界上享有一定聲譽。

6、法國航空（Air France，法國，協和超音速客機）

成立時間：1933年10月7日。

法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協和飛機的航空公司，它還是“天合聯盟”的創始成員之一。

7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機）

成立時間：1986年。

龐巴迪宇航以員工人數計是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運量計是全球第四大商業飛機制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業）。

8、巴西航空工業公司（Embraer S.A.，巴西）

成立時間：1969年。

巴西航空工業公司現為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產品的公務機制造商。

9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機“慧星”）

成立時間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。

哈維蘭公司由著名飛機設計師杰弗里·德·哈維創立，在二戰中開發出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發出了世界上第一款噴氣式客機彗星飛機。

10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協和超音速客機）

成立時間：1963年。

英國宇航公司是英國最大的航空航天企業和最大的導彈制造企業，西歐最大的航空制造企業，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰術導彈的研制和生產。

飛機結構：

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：

1，機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。

2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連接成一個整體。

3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。

4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

5，動力裝置——動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等?，F在飛機動力裝置應用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機。

除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。 飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。

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