汽車制造生產設備（汽車制造設備有哪些）

本篇文章給大家談談汽車制造生產設備，以及汽車制造設備有哪些對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享汽車制造生產設備的知識，其中也會對汽車制造設備有哪些進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、一輛汽車的生產的完整工藝流程是什么啊？需要哪些生產設備？
• 2、請問一下，汽車總裝生產線是由哪些設備組成的？
• 3、什么叫汽車生產流水線？
• 4、汽車生產設備行業特征

一輛汽車的生產的完整工藝流程是什么啊？需要哪些生產設備？

一輛汽車的生產的完整流程包括四個最主要的生產工藝：1、沖壓2、焊裝3、涂裝4、總裝

沖壓工藝：沖壓是所有工序的第一步，操作起來講其實比較簡單，先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，然后在一臺沖壓機床進行初始的切割，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，以便于下一操作，在進行簡單的沖孔、切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。

沖壓成形由沖壓機床和模具實現，每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量直接決定著工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然后再經過沖孔、切邊、翻邊等等工序，最后才會成為所需要的工件。

焊接工藝：在汽車車身制造中應用最廣的是點焊。兩塊車身零件焊接時，其邊緣每隔50—100mm焊接一個點，使兩零件形成不連續的多點連接。焊好整個轎車車身，通常需要上千個焊點。

焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。另外也大量的采用鉚接的方式加工車身。

涂裝工藝：涂裝對于汽車制造來講有兩個重要作用，第一是對汽車防腐蝕，第二是給汽車增加美觀。涂裝工藝過程比較復雜，技術要求比較高。

主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都為各公司的技術秘密。

總裝工藝：總裝就是將車身、發動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。現代轎車裝配作業中，借助計算機和機械手的幫助。但有些工序卻難以讓機械手操作，例如儀表板、內飾件安裝等，耗費人工最多的地方就是內飾件裝配。

一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀表板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。經過各模塊裝配和各零部件的安裝后再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整后整輛車就可以下線汽車制造生產設備了。

請問一下，汽車總裝生產線是由哪些設備組成的？

汽車總裝是整車所有制造工藝的最后一個環節汽車制造生產設備，也是比較重要的一個環節。它是將經過檢驗汽車制造生產設備，測試合格的萬千零部件汽車制造生產設備，按照規定的精度標準以及相關的技術要求組合成一些大大小小的總成，然后再將這些總成組裝成汽車的過程。在這個過程中，要嚴格檢測各道程序，從而確保其合格。一輛汽車的優勢，除了要依靠先進的產品設計以及制造精良的零件外，必不可少的還有良好的裝配工藝。裝配的生產組織，生產線，設備，檢測手段，裝配的自動化程度等都將是汽車制造研究的重要課題。
汽車裝配的零件種類多，數量大，作業相對復雜，裝配除了發動機，傳動系，懸架，車身，轉向系，制動系等大的系統外，還要裝配內飾件，電器，線束，軟管，玻璃等。才做內容包括過盈配合，焊接，鉚接，鑲嵌，螺紋聯接等，所以來說，工作量還是很大的（一般占到整個汽車制造工作量的四分之一左右）。
一般來講，汽車總裝工藝主要包括如下幾大裝配線：發動機裝配線，車門分裝線，儀器儀表盤分裝線以及內飾分裝線和后橋分裝線，然后加厚是哪個最終裝配線以及最終檢測線。

什么叫汽車生產流水線？

? ? ?汽車生產流水線其操作過程包括焊接、沖壓、涂裝、動力總成等汽車制造生產設備，使汽車廠家的自動化水平提高。汽車生產中有哪些設備：

? ? ?1.車架車間：? 建筑為聯合廠房的框架生產車間汽車制造生產設備，聯合廠房為l型建筑單建筑面積43000多平方米，也是xx汽車公司最大的單建筑。南北框架生產車間和東西重型卡車裝配車間汽車制造生產設備；框架生產車間由西至東四個部分組成：框架卸料車間、框架加工車間、框架鉚接車間、框架噴漆車間。 車架卸載車間：第一階段不可用。它目前作為一個車廂組裝車間。車架加工車間： 工藝：碼料數控沖孔折彎切割，配對鉆孔澆鑄清洗鉚接線。主要設備：3d u型槽梁數控三面沖孔生產線、機漿切割機、縱梁數控折彎、搖臂鉆、縱梁鉆車、電動平移車。

? ? ?目前已安裝設備：三維u型槽梁數控三面沖床生產線、搖臂鉆、縱梁鉆車等數控三面沖床：比利時索倫進口設備：荷蘭的daf卡車、荷蘭的m.a.n、意大利的依維柯沃爾沃、美國的韓國塔等世界著名汽車制造商，近十多年來都采用汽車制造生產設備了索能的3d u型槽梁數控三面沖床生產線。

? ? ?4. 車架鉚接車間：

? ? 工藝流程：左右縱梁及支撐板吊裝及安裝梁鉚合支撐板、小零件、前鉚合角板、支架等、反向反向鉚合、中鉚合支撐修復、脫機。主要設備：彈丸機、中型重型卡車鉚接線、輕型卡車鉚接線、電動平移車等。設備已安裝：拋球機、中重型卡車鉚接線、輕型卡車鉚接線、鉚接機。

? ? ? ?5. 幀噴漆車間：

? ? ? 過程：人工pre-adigreasing(噴霧)脫脂(沉浸)洗滌1(噴霧)洗2(沉浸)表語氣(沉浸)phospholation(沉浸)洗3(噴霧)洗4(沉浸)去離子水洗滌循環(噴霧)清潔陰極電泳槽超濾水噴霧(噴霧)超濾超濾1 l(沉浸)洗干凈了水(噴淋)去離子水洗滌(浸洗)清潔去離子水洗滌(噴淋)手動轉移干燥冷卻驅動懸浮。

汽車生產設備行業特征

簡化汽車制造工藝，降低生產成本，節省裝配時間，越來越多地要求零部件供應商成套、成系統供應零部件，向裝配模塊發展。

模塊化的生產和供貨方式能較好地滿足整車產品個性化、多樣化和新車型快速投放市場的需求，零部件全球采購、系統配套、模塊供貨已成為潮流和趨勢。只有少數技術先進、規模化生產、具備生產及按需供貨能力的大型零部件企業才能向整車廠直接供貨。

供應商為一級供應商。而生產模塊中待安裝部件的供應商供應零部件給模塊供應商的是二級供應商；以此類推，還有多級供應商。

整車廠的采購形式日益模塊化，各級供應商之間的合作更加緊密，使得整車廠直接采購的零部件數量迅速減少。

全球范圍零部件供應商體系逐步向寶塔型結構轉變，形成三個清晰的層級：一級供應商負責管理整條零部件供應鏈；圍繞一級供應商供貨的二級和三級供應商，使得整條零部件供應鏈的聯系與配合更加緊密。

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