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生產鏈名詞解釋
主要研究課題是商品形成的流程及確定參與的主體及其活動生產鏈與生產系統,著重于強調在某種商品或服務生產過程中能增加價值的系列功能不同、但相互作用的生產活動的集合。
在價值鏈理論的基礎上生產鏈與生產系統,迪肯( Dicken) 提出了生產鏈的概念生產鏈與生產系統,主要研究客體是商品形成的流程及確定參與的主體及其活動,著重于強調在某種商品或服務生產過程中能增加價值的系列功能不同、但相互作用的生產活動的集合。每一生產活動需依靠不同技術投入,并由交通、通訊加以串聯起來,通過企業組織的協調、合作與控制并鑲嵌在特定的金融政策體系中,最終形成一個完整生產系統。當其內部分工變成國際化分工時,就形成了國際生產鏈。
生產鏈內各個企業生產密切相關,共繁榮共蕭條。而且,由于各個組成企業的升級、產業轉移和突發事件等生產鏈有時會發生解散、重組現象。
中國幾乎所有加工生產是國際生產鏈的部分環節,與世界市場休戚相關。2011年的日本東大地震對我國部分生產,如占世界市場近一半的昆山的筆記本電腦生產造成極大的負面影響。

如何完善供應鏈管理下的生產系統協調機制
借助供應鏈管理系統,信息可以在供應鏈成員間自動流動,從而使供應連接成員做出更佳的決策,如何時采購、何時生產和何時裝貨運送等。使用供應鏈管理系統中更加精確的信息可以降低市場帶來的不確定性,縮小長鞭效應的影響。供應鏈管理系統中包括供應鏈規劃軟件和供應鏈執行軟件。借助互聯網技術,不同國家內的公司組織可以相互連通,更簡便地管理全球供應鏈,供應鏈信息也能在不同的公司組織之間得到
共享。供應鏈成員間暢通無阻的交流也促進了客戶響應,并使公司向需求驅動型(拉式模式)方向邁進。
如何進行供應鏈環境下的生產系統協調?
供應鏈環境下
生產鏈與生產系統的庫存控制研究
庫存具有二重性,它一方面保障
生產鏈與生產系統了正常生產活動的進行,另一方面卻又是生產的負擔,其本身就構成
生產鏈與生產系統了一對矛盾。因此,一直以來,國內外物流專家都將庫存作為重點來研究。庫存控制顯然是庫存管理的核心,本文介紹了一種新的庫存控制方法,以期解決庫存在供應鏈中存在的問題。隨著經濟的發展,
生產鏈與生產系統我國物流進入了一個新的發展時期--供應鏈時代。在這一時期,我國物流面臨著兩大難題:一是新的物流體系尚未完全建立,物流一體化尚需一個過程;二是傳統的物流仍存在較大的不足之處,運輸、儲存等仍未得到最佳的控制。因此,我們一方面要努力更新自己的觀念,迎接新一輪物流革命的到來,更重要的是,我們必須解決傳統物流中存在的問題,以使我國物流有一個健康的、循序漸進的發展。在傳統物流中,庫存占據著很大比例,同時又是物流中存在問題最多的一項職能。庫存過時不僅會造成其過多占用資金,導致資金周轉率過低,更嚴重的是,它會使產品因過期或被淘汰換代而變成一堆廢品,這一點在目前的“買方市場”上體現的尤為突出。迄今為止,對于如何進行庫存控制,國內外大多數企業仍采用傳統的庫存控制方法。然而,經過多年的實踐證明:原先相對于“大批量生產”提出的庫存控制方法已不能適應現在的“柔性生產方式”。筆者認為,生產(或銷售)決定庫存--有多大的生產需求就需要有多大的庫存量來滿足,生產方式(或銷售方式)決定庫存控制方法--有什么樣的生產方式就必須有什么樣的庫存控制方法來適應。
1 傳統庫存控制方法與理論的不足
長期以來,人們為了更好地控制庫存,一直致力于建立各種模型,希望能通過這些模型來解決庫存問題。這期間,定量訂貨法與定期訂貨法作為兩種經典的庫存控制方法而備受人們的推崇。但是,實踐證明,這兩種庫存控制方法雖然操作簡便,理論上的可行性很強,但在實踐中,卻暴露出了諸多弊端,尤其是隨著當今經濟的高速發展,由過去的“賣方市場”逐漸轉變為現在的“買方市場”,人們越來越發現,僅憑建立幾套模型是遠遠不能達到理想的庫存控制狀態的。這主要是因為:
①原有的庫存控制方法實時性太差。不管是定量訂貨法,定期訂貨法,還是已有的各種庫存控制方法,其訂貨點的確定都只局限于倉庫中庫存量的消耗情況,而沒有與生產相聯系起來,或者雖然考察了企業的生產,但由于其模型固有的缺陷,只能依據上期或更早的生產需用量情況來決定本期的訂貨點,其不能實現實時定貨,不能依據本期生產需用量的情況來決定何時訂貨,這不能不說是原有庫存控制方法最大的遺憾。它決定了采用這些方法的企業在管理庫存時處處受到模型的制約,不能發揮人的主觀能動性,從而成為模型的“奴隸”,導致在目前需求千變萬化的“買方市場”上處處被動、失利。
②庫存管理理念落后。傳統的庫存管理通常是企業自備庫存:各企業管理自有的庫存,這就很容易在上下游企業之間造成“牛鞭效應”,導致庫存難以實現最佳控制。這一點在供應鏈正式形成以后表現得更加突出。目前,為了有效地解決這一問題,大都接受了供應商管理用戶庫存(VMI)的思想。
2 一種新的供應鏈環境下的庫存控制方法
一條完整的供應鏈應由以下幾個主要成員組成:供應商、生產企業、分銷商、消費者。而且,當物流發展到一定階段后,這四方之間的實物傳遞應由專業的物流公司來進行操作,因此,為了方便論述,以下均由物流公司和企業來代替各供應方與需求方。
2.1 新的庫存控制方法的理論基礎
傳統的庫存管理理論認為庫存應完全由企業自己來承擔,而目前流行的供應商管理庫存是指供應商應為“用戶”管理庫存。筆者認為,雖然VMI更前沿,而且在理論上能解決許多傳統庫存管理的困難,但VMI在實際操作中的作用仍待進一步驗證。
通常情況下,企業的庫存應由兩部分組成:安全庫存與批量庫存。前者直接決定了企業服務水平的高低,或者有效地保證了企業生產與銷售的順利進行。根據這兩類庫存的特點,可以認為若由企業自備安全庫存,而物流公司為企業提供批量庫存,則是更現實、更有效的做法。
2.2 一種新的庫存控制方法
該種庫存控制方法主要是由一個庫存預警時間系統組成。它是指當企業發現自己該批“批量庫存”處于需要補充的時候,向物流公司發出“警告指示”,要求物流公司立即送下一批批量庫存來補充。在這一過程中,企業該于何時發出送貨指示便成為關鍵,我們把它稱為庫存預警時間點。顯然,庫存預警時間點取得不能太早,但也不能太晚。如果太早,那么當物流公司將貨送來時,企業勢必得自備倉庫來容納這些貨物,這就違背了企業要求庫存最小的原意;如果太晚,那么物流公司就沒有充足的時間來備貨與送貨,勢必造成貨物無法及時到達,從而使企業遭受一定的損失。由此看出,在庫存預警時間系統中,最關鍵的部分就是庫存預警時間點,它是否得到了合理的確定直接影響到該系統能否發揮出最佳的作用。因此,我們必須對整個“流程”進行考察,從而確定出合理的預警時間點。
經分析,預警時間點TW的具體算法如下:
①假定由物流公司提供給企業的批量庫存量是QK,在物流公司與企業的長期合作中,這應該是一個定值。需要強調的是,由于在該方法中,企業自備安全庫存,而批量庫存由物流公司向企業提供,因此,庫存預警時間點的確定只能依據批量庫存,而不是批量庫存與安全庫存之和。
②假定企業進行生產所需要該“部件”的速率為R,簡稱生產速率(對于銷售企業來說,是銷售速率)。
③假定預警提前期為t。預警提前期是指從企業發出警告到該批的批量庫存全部用完的這段時間的時間長度。則T=-t該公式說明,當物流公司將一批貨物送達企業后,企業應該在該批貨物投入使用后的時刻向物流公司發出下一批批量貨物的送貨指示。
在確定預警時間點的三個假設條件中,批量庫存量QK與生產速率R是穩定的,或者說對企業而言是可以掌握的,因為當企業采用流水線生產后,生產速率R就成為一個定值。但第三個假設條件,也就是預警提前期,對企業而言,卻是個未知數。而預警提前期的大小又直接影響著預警時間點的確定,因此,我們必須對預警提前期加以研究,以確保它不會有較大的負面作用。經分析,預警提前期的確定大致取決于以下因素:
①生產速率R。這是企業確定預警提前期的一個重要
工具,它是可以確定的。
②物流公司的備貨效率。物流公司的備貨效率越高,預警提前期就越短,而企業發出“警告指示”的周期就越長。
③路途的遠近。物流公司與企業之間路途越遠,則預警提前期應越長。
④運輸
工具的快慢。采用什么樣的運輸工具也會直接影響到預警提前期的大小,運輸工具的速度越快,預警提前期就越短,則要求物流公司與企業之間的合作就要越緊密。
從上邊的分析可以看出,對于后三個因素,企業是不能完全把握的,但只要企業與物流公司合作一段時間后,雙方就可以形成一定的默契,從而會很好地把握預警提前期的變化規律。而且,即使真的是預警提前期處理不當,相信差錯不會太大,這時,企業完全可以通過自備的安全庫存來解決。
2.3 新的庫存控制方法實施中應注意的問題
以上分析可以看出,此控制方法具有很強的實時性,其時間要求非常嚴格,物流公司與企業必須緊密合作,才能保證貨物的及時送達。同時,一些數據的統計都依賴于計算機,因此,要想使用此庫存控制方法,企業首先應做好自己的信息化建設,尤其是對自己的MIS一定要重視。
其次,企業與物流公司之間的信息傳遞應采用“電子化”,將信息以“電子流”的方式傳遞,這樣,不但可以提高信息流通的速度,還能降低雙方的交易成本。目前,物流公司與企業宜采用EDI,信息通過增值網VAN(Value added Network)傳遞,不但可以提高雙方的響應速度,更重要的是安全、可靠。在不久的將來,當Internet電子商務發展成熟以后,企業與物流公司之間的信息傳遞宜采用Internet電子商務,這樣可以更大地降低交易成本。
庫存預警時間系統能夠有效地保證物流公司對企業隨時、及時(at any time ,and in time)的供貨,而且具有很強的實際操作性。目前,東岳汽車制造有限公司(上海通用汽車制造有限公司煙臺分公司)與海通物流有限公司之間的供貨就采用了該系統,從合作的半年多來看,沒有出現一起差錯,而且大大降低了東岳公司的庫存成本。可以說,以庫存預警時間系統為主體的庫存控制方法一定會成為供應鏈環境下的庫存控制的主要方法。
什么是生產產業鏈
產業鏈是產業經濟學中的一個概念,是各個產業部門之間基于一定的技術經濟關聯,并依據特定的邏輯關系和時空布局關系客觀形成的鏈條式關聯關系形態。產業鏈主要是基于各個地區客觀存在的區域差異,著眼發揮區域比較優勢,借助區域市場協調地區間專業化分工和多維性需求的矛盾,以產業合作作為實現形式和內容的區域合作載體。
生產產業鏈就是用于生產的系統環節
供應鏈管理環境下生產系統的協調控制模式有哪幾種
1.
采取供應商管理庫存
(VMI
】方式降低庫存供應商管理庫存
(Vendor Managed Inventory.VMI)系統,有時也稱為“供應商補充庫存系統”,是一種戰略貿易伙伴之間的合作性策略通過供應鏈成員之間的合作和協調。以系統、集成的管理思想對供應鏈的庫存進行管理,使供應鏈系統能夠同步優化運行在這種庫存控制策略下,允許供應方對需求方的庫存策略、訂貨策略進行計劃和管理。在已經達成一致的目標框架下由供應方來管理庫存和決定每一種產品的庫存水平隨著競爭環境的變化,目標框架也會經常性地被修改和調整,通過持續改進
來適應不斷變化的競爭環境VMI策略的思想主要體現在合作性原則、互惠原則、目標
一致性原則、連續改進原則,供應商管理庫存的實施使企業能夠在提高自身服務水平的同時降低成本,這就是許多企業實施供應商管理庫存的動力所在。具體的說,在保證較高服務水平的前下,供應商管理庫存所帶來的直接利益有:①降低買方庫存;②降低供應商庫存;③降低雙方的某些管理費用;④增加銷售。此外,通過實施供應商管理庫存而使供需雙方節省的庫存成本、管理費用以及增加的收入可以被用于再投資,進一步增加企業的實力另外,由于促銷活動能更好地與庫存計劃結合,提高了促銷活動的有效性。
實施VMI策略首先要改變訂單的處理方式,建立基于標準的托付訂單處理模式供應商與批發商一起確定供應商的訂單業務處理過程所需要的信息和庫存控制參數,然后建立一種標準訂單處理模式。如EDI標準報文,最后把訂貨、交貨和票據處理各個業務功能集成在供應商一方。
銷售信息和庫存信息
共享(對供應商)是實施供應商管理客戶庫存的關鍵供應商能夠隨時跟蹤和檢查到銷售商的庫存狀態,快速、準確地做出補充庫存的決策,對企業的生產(供應)狀態做出相應的調整。從而敏捷地響應市場需求變化因此需要建立一種能使供應商和分銷商庫存信息共享的信息系統,而EDI、Internet、Intranet等技術則能實現信息共享。
綜上所述,實施供應商管理庫存策略的步驟包括:
第一,建立客戶需求數據庫供應商要有效地管理銷售庫存,必須能夠獲得真實的反映市場需求變化的需求信息。通過建立市場需求信息的數據庫.供應商能夠掌握需求變化的有關情況.把由分銷商進行的需求預測與分析功能集成到供應商的系統中來
第二,建立物流網絡管理系統供應商要很好的管理庫存.必須建立起完善的物流網絡管理系統.保證自己的產品需求信息和物流暢通目前已有許多企業開始采用MRP或ERP企業資源計劃系統.這些軟件系統都集成了物流管理的功能通過對這些功能的擴展.就可以建立完善的物流網絡管理系統
第三,建立供應商與分銷商的合作框架協議供應商和分銷商在一起.通過共同協商.確定訂單處理的業務流程以及庫存控制的有關參數等。如補充訂貨點、最低庫存水平、庫存信息的傳遞方式(如EDI或Intemet)等。
第四,組織機構的變革或業務重組 VMI策略改變了供應商的組織模式.供應商的訂貨部門增加了一個新的職能一負責控制客戶的庫存,實現庫存補給和高服務水平。
2.實施聯合庫存管理(JM1)方式控制庫存。
聯合庫存管理(Joint Managed Inventory.JMI)是一種風險共擔的庫存管理模式。聯合庫存管理是解決供應鏈系統中各節點企業的獨立庫存運作模式導致的需求放大現象.從而提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法聯合庫存管理和供應商管理用戶庫存不同.它強調雙方共同參與.共同制定庫存計劃,使供應過程中的每個庫存管理者(供應商、制造商、分銷商)相互協調,保持供應鏈相鄰節點間的需求預期保持一致.從而消除了需求放大現象,在基于協調中心的聯合庫存管理方式下.供應鏈 活動的過程
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