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2025-04-01
輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理（輪胎生產(chǎn)技術(shù)）
本篇文章給大家談?wù)勢(shì)喬ブ圃鞓I(yè)生產(chǎn)管理，以及輪胎生產(chǎn)技術(shù)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
今天給各位分享輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)輪胎生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
從廣義上說(shuō)，全新概念技術(shù)也就是反傳統(tǒng)的、革命性的技術(shù)。目前，已經(jīng)在該領(lǐng)域嶄露頭角的有米其林C3M技術(shù)、大陸MMP技術(shù)、固特異IMPACT技術(shù)、三海CCC技術(shù)、普利司通ACTAS技術(shù)和倍耐力MIRS技術(shù)。
上述6種全新概念輪胎制造工藝技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)制造工藝技術(shù)的地位帶來(lái)了威脅和挑戰(zhàn)。對(duì)此，海外業(yè)內(nèi)傳媒雖廣泛加以報(bào)道，但關(guān)鍵技術(shù)披露甚少。筆者現(xiàn)將收集到的信息加以整理和篩選，粗略勾勒出其中四種全新概念技術(shù)的大體輪廓。
一、基本情況
眾所周知，輪胎工業(yè)發(fā)展到如今已逾百年。走過(guò)上百年的歷程，傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)工藝至今已日臻完善，從膠料混煉、部件準(zhǔn)備(壓延、壓出)、成型、硫化到成品質(zhì)量檢驗(yàn)，各個(gè)階段的自動(dòng)化程度都非常高。任何事物在發(fā)展到一定歷史高度之后，再繼續(xù)往更高的目標(biāo)邁進(jìn)，其難度將非常大。這時(shí)，若能夠從另一個(gè)角度或換一種方法去思考和突破，則往往會(huì)有更好的效果和較大的收獲。全新概念輪胎制造工藝技術(shù)就是在這樣的背景下，遵循這樣的思路開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
與傳統(tǒng)的輪胎制造工藝技術(shù)相比，上述全新概念工藝技術(shù)普遍具有節(jié)省投資、設(shè)備占地面積少、生產(chǎn)效率高、降低成本的優(yōu)勢(shì)，詳見(jiàn)表1。
表1 全新概念輪胎制造工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、米其林C3M技術(shù)
C3M的全稱為：Command+Control+CommunicationManufacture；建議譯為：指揮、控制、通訊及制造一體化系統(tǒng)。
C3M有如下5項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)：①連續(xù)低溫混煉；②直接壓出橡膠件；③成型鼓上編織／纏繞骨架層；④預(yù)硫化環(huán)狀胎面；⑤輪胎電熱硫化。
C3M的關(guān)鍵設(shè)備是特種編織機(jī)和擠出機(jī)。C3M技術(shù)通過(guò)以成型鼓為核心，合理配置特種編織機(jī)組和擠出機(jī)組而得以實(shí)現(xiàn)。特種編織機(jī)環(huán)繞成型鼓編織無(wú)接頭環(huán)形胎體簾布層和帶束層，并環(huán)繞成型鼓纏繞鋼絲得到鋼絲圈。擠出機(jī)組連續(xù)低溫(90℃以下)混煉膠料，壓出胎側(cè)、三角膠條以及其他橡膠件。
C3M的工藝特點(diǎn)是：部件既不經(jīng)過(guò)冷卻／停放，也不需要再加工或預(yù)裝配，直接送到成型鼓上一次性完成輪胎成型。在成型過(guò)程中，成型鼓一直處于加熱狀態(tài)，胎胚在成型的同時(shí)被預(yù)硫化從而達(dá)到定型。
米其林于1982年開(kāi)始研究C3M技術(shù)，1992年宣布研究成功，次年在總部所在地--克萊蒙費(fèi)朗(Clermont-Ferrand)建第一間C3M廠，1998年底已發(fā)展到7間廠，見(jiàn)表2。
表2 ：米其林C3M廠一覽表
三、大陸MMP技術(shù)
MMP的全稱為：Modular Manufacturing Process；建議譯為：積木式成型法。
眾所周知，傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)工藝由四大工序組成：①塑／混煉；②壓延和壓出；③成型；④硫化。現(xiàn)有的輪胎廠，除部分通過(guò)購(gòu)人成品混煉膠而省缺第一道工序外，大多數(shù)是上述四道工序全部齊備。
MMP打破傳統(tǒng)輪胎廠四大工序齊備的模式，將四大工序分割成兩大塊來(lái)操作。第一塊包括了傳統(tǒng)工藝的第一道工序(塑／混煉)、第二道工序(壓延和壓出)以及第三道工序的前半部分(胎體成型)，第二塊包括了傳統(tǒng)工藝的第三道工序的后半部分(貼帶束層、上胎面)和第四道工序(硫化)；執(zhí)行第一塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為"平臺(tái)"，執(zhí)行第二塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為"衛(wèi)星廠"。平臺(tái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)輪胎基本構(gòu)件并進(jìn)行預(yù)裝配，衛(wèi)星廠負(fù)責(zé)整體裝配并完成輪胎制造工藝最后硫化。通常，一個(gè)平臺(tái)可配置多間衛(wèi)星廠，構(gòu)成輻射網(wǎng)絡(luò)。
換言之，MMP技術(shù)的最大特點(diǎn)就是一種"基本構(gòu)件生產(chǎn)廠+總裝廠"的新模式。平臺(tái)(基本構(gòu)件生產(chǎn)廠)設(shè)在勞動(dòng)力成本低的地區(qū)，降低生產(chǎn)成本；衛(wèi)星廠(總裝廠)設(shè)在技術(shù)發(fā)達(dá)的地區(qū)或處于市場(chǎng)戰(zhàn)略位置的地區(qū)，一來(lái)保障產(chǎn)品質(zhì)量，二來(lái)達(dá)到成品就地供貨的目的。
平臺(tái)產(chǎn)品(輪胎基本構(gòu)件)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，也就是說(shuō)同一規(guī)格，不同晶牌、不同系列的輪胎，除胎面、帶束層不同外，其余基本構(gòu)件全部相同。從平臺(tái)下線的胎體已經(jīng)過(guò)預(yù)硫化。視產(chǎn)品技術(shù)要求不同，貼帶束層也可在平臺(tái)上完成。
MMP的最初構(gòu)想為大陸公司采購(gòu)與戰(zhàn)略資源部經(jīng)理Bernadatte Hausmanr提出，1993年底獲立項(xiàng)，1996年6月首間全規(guī)格MMP示范廠在德國(guó)投產(chǎn)，1997年初MMP技術(shù)通過(guò)大陸公司董事會(huì)評(píng)審，至此拉開(kāi)了全球范圍應(yīng)用的帷幕。
一般制造業(yè)成本核算流程和分錄：
1、采購(gòu)
借：原材料 / 庫(kù)存商品
應(yīng)繳稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng)稅額）
貸：庫(kù)存現(xiàn)金 / 銀行存款 / 應(yīng)付賬款
2、材料領(lǐng)用
借：生產(chǎn)成本
貸：原材料
3、計(jì)提工資
借：生產(chǎn)成本 / 制造費(fèi)用
貸：應(yīng)付職工薪酬—工資
支付時(shí)
借：應(yīng)付職工薪酬—工資
其他應(yīng)付款—社保 等
應(yīng)交稅費(fèi)—個(gè)人所得稅
貸：現(xiàn)金 / 銀行存款
4、發(fā)生的水電費(fèi)、機(jī)物料消耗等
借：制造費(fèi)用
貸：現(xiàn)金 / 銀行存款 / 應(yīng)付賬款
5、計(jì)提折舊
借：制造費(fèi)用 （車間用）
管理費(fèi)用 （管理部門使用）
營(yíng)業(yè)費(fèi)用 （銷售部門使用）
貸：累計(jì)折舊
6、銷售收入
借：庫(kù)存現(xiàn)金 / 銀行存款 / 應(yīng)收賬款
貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
應(yīng)繳稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（銷項(xiàng)稅額）
7、月末，結(jié)轉(zhuǎn)制造費(fèi)用
制造費(fèi)用分?jǐn)偪砂床牧舷幕蛉斯こ杀净驅(qū)嵶龉r(shí)或機(jī)器工時(shí)。
例如按材料消耗分?jǐn)偅?br/>某產(chǎn)品制造費(fèi)用分配率 = 該產(chǎn)品消耗材料 / 本期材料消耗總額
某產(chǎn)品應(yīng)分?jǐn)偟闹圃熨M(fèi)用 = 該產(chǎn)品制造費(fèi)用分配率 × 本期制造費(fèi)用總額
借：生產(chǎn)成本—A產(chǎn)品
生產(chǎn)成本—B產(chǎn)品
。。。
貸：制造費(fèi)用
8、月末，結(jié)轉(zhuǎn)完工入庫(kù)產(chǎn)品
借：庫(kù)存商品
貸：生產(chǎn)成本
9、月末，計(jì)提附加稅（增值稅不在本科目核算）
借：營(yíng)業(yè)稅金及附加
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交城建稅
應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交教育費(fèi)附加
應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交地方教育費(fèi)附加
10、月末，結(jié)轉(zhuǎn)本月銷售商品成本和稅金
借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
貸：庫(kù)存商品
借：本年利潤(rùn)
貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
營(yíng)業(yè)稅金及附加
11、月末，結(jié)轉(zhuǎn)本月收入
借：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
貸：本年利潤(rùn)
12、月末，結(jié)轉(zhuǎn)本月費(fèi)用
借：本年利潤(rùn)
貸：管理費(fèi)用
銷售費(fèi)用
財(cái)務(wù)費(fèi)用
13、增值稅期末結(jié)轉(zhuǎn)
1）結(jié)轉(zhuǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額：
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（轉(zhuǎn)出未交增值稅）
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng)稅額）
2）結(jié)轉(zhuǎn)銷項(xiàng)稅額：
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（銷項(xiàng)稅額）
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（轉(zhuǎn)出未交增值稅）
3）結(jié)轉(zhuǎn)應(yīng)繳納增值稅（即進(jìn)、銷差額）：
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（轉(zhuǎn)出未交增值稅）
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅—未交增值稅
4）實(shí)際交納時(shí)
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅—未交增值稅
貸：銀行存款 關(guān)于輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理和輪胎生產(chǎn)技術(shù)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。 輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于輪胎生產(chǎn)技術(shù)、輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
本文目錄一覽：
輪胎的生產(chǎn)工藝有哪些？
全自動(dòng)化生產(chǎn)一直是輪胎制造業(yè)界追求的目標(biāo)，也是全球輪胎工業(yè)發(fā)展的潮流。近些年來(lái)，輪胎生產(chǎn)工藝自動(dòng)化已朝著兩個(gè)方向發(fā)展：現(xiàn)有傳統(tǒng)工藝的不斷完善和全新概念技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。從廣義上說(shuō)，全新概念技術(shù)也就是反傳統(tǒng)的、革命性的技術(shù)。目前，已經(jīng)在該領(lǐng)域嶄露頭角的有米其林C3M技術(shù)、大陸MMP技術(shù)、固特異IMPACT技術(shù)、三海CCC技術(shù)、普利司通ACTAS技術(shù)和倍耐力MIRS技術(shù)。
上述6種全新概念輪胎制造工藝技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)制造工藝技術(shù)的地位帶來(lái)了威脅和挑戰(zhàn)。對(duì)此，海外業(yè)內(nèi)傳媒雖廣泛加以報(bào)道，但關(guān)鍵技術(shù)披露甚少。筆者現(xiàn)將收集到的信息加以整理和篩選，粗略勾勒出其中四種全新概念技術(shù)的大體輪廓。
一、基本情況
眾所周知，輪胎工業(yè)發(fā)展到如今已逾百年。走過(guò)上百年的歷程，傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)工藝至今已日臻完善，從膠料混煉、部件準(zhǔn)備(壓延、壓出)、成型、硫化到成品質(zhì)量檢驗(yàn)，各個(gè)階段的自動(dòng)化程度都非常高。任何事物在發(fā)展到一定歷史高度之后，再繼續(xù)往更高的目標(biāo)邁進(jìn)，其難度將非常大。這時(shí)，若能夠從另一個(gè)角度或換一種方法去思考和突破，則往往會(huì)有更好的效果和較大的收獲。全新概念輪胎制造工藝技術(shù)就是在這樣的背景下，遵循這樣的思路開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
與傳統(tǒng)的輪胎制造工藝技術(shù)相比，上述全新概念工藝技術(shù)普遍具有節(jié)省投資、設(shè)備占地面積少、生產(chǎn)效率高、降低成本的優(yōu)勢(shì)，詳見(jiàn)表1。
表1 全新概念輪胎制造工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、米其林C3M技術(shù)
C3M的全稱為：Command+Control+CommunicationManufacture；建議譯為：指揮、控制、通訊及制造一體化系統(tǒng)。
C3M有如下5項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)：①連續(xù)低溫混煉；②直接壓出橡膠件；③成型鼓上編織／纏繞骨架層；④預(yù)硫化環(huán)狀胎面；⑤輪胎電熱硫化。
C3M的關(guān)鍵設(shè)備是特種編織機(jī)和擠出機(jī)。C3M技術(shù)通過(guò)以成型鼓為核心，合理配置特種編織機(jī)組和擠出機(jī)組而得以實(shí)現(xiàn)。特種編織機(jī)環(huán)繞成型鼓編織無(wú)接頭環(huán)形胎體簾布層和帶束層，并環(huán)繞成型鼓纏繞鋼絲得到鋼絲圈。擠出機(jī)組連續(xù)低溫(90℃以下)混煉膠料，壓出胎側(cè)、三角膠條以及其他橡膠件。
C3M的工藝特點(diǎn)是：部件既不經(jīng)過(guò)冷卻／停放，也不需要再加工或預(yù)裝配，直接送到成型鼓上一次性完成輪胎成型。在成型過(guò)程中，成型鼓一直處于加熱狀態(tài)，胎胚在成型的同時(shí)被預(yù)硫化從而達(dá)到定型。
米其林于1982年開(kāi)始研究C3M技術(shù)，1992年宣布研究成功，次年在總部所在地--克萊蒙費(fèi)朗(Clermont-Ferrand)建第一間C3M廠，1998年底已發(fā)展到7間廠，見(jiàn)表2。
表2 ：米其林C3M廠一覽表
三、大陸MMP技術(shù)
MMP的全稱為：Modular Manufacturing Process；建議譯為：積木式成型法。
眾所周知，傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)工藝由四大工序組成：①塑／混煉；②壓延和壓出；③成型；④硫化。現(xiàn)有的輪胎廠，除部分通過(guò)購(gòu)人成品混煉膠而省缺第一道工序外，大多數(shù)是上述四道工序全部齊備。
MMP打破傳統(tǒng)輪胎廠四大工序齊備的模式，將四大工序分割成兩大塊來(lái)操作。第一塊包括了傳統(tǒng)工藝的第一道工序(塑／混煉)、第二道工序(壓延和壓出)以及第三道工序的前半部分(胎體成型)，第二塊包括了傳統(tǒng)工藝的第三道工序的后半部分(貼帶束層、上胎面)和第四道工序(硫化)；執(zhí)行第一塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為"平臺(tái)"，執(zhí)行第二塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為"衛(wèi)星廠"。平臺(tái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)輪胎基本構(gòu)件并進(jìn)行預(yù)裝配，衛(wèi)星廠負(fù)責(zé)整體裝配并完成輪胎制造工藝最后硫化。通常，一個(gè)平臺(tái)可配置多間衛(wèi)星廠，構(gòu)成輻射網(wǎng)絡(luò)。
換言之，MMP技術(shù)的最大特點(diǎn)就是一種"基本構(gòu)件生產(chǎn)廠+總裝廠"的新模式。平臺(tái)(基本構(gòu)件生產(chǎn)廠)設(shè)在勞動(dòng)力成本低的地區(qū)，降低生產(chǎn)成本；衛(wèi)星廠(總裝廠)設(shè)在技術(shù)發(fā)達(dá)的地區(qū)或處于市場(chǎng)戰(zhàn)略位置的地區(qū)，一來(lái)保障產(chǎn)品質(zhì)量，二來(lái)達(dá)到成品就地供貨的目的。
平臺(tái)產(chǎn)品(輪胎基本構(gòu)件)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，也就是說(shuō)同一規(guī)格，不同晶牌、不同系列的輪胎，除胎面、帶束層不同外，其余基本構(gòu)件全部相同。從平臺(tái)下線的胎體已經(jīng)過(guò)預(yù)硫化。視產(chǎn)品技術(shù)要求不同，貼帶束層也可在平臺(tái)上完成。
MMP的最初構(gòu)想為大陸公司采購(gòu)與戰(zhàn)略資源部經(jīng)理Bernadatte Hausmanr提出，1993年底獲立項(xiàng)，1996年6月首間全規(guī)格MMP示范廠在德國(guó)投產(chǎn)，1997年初MMP技術(shù)通過(guò)大陸公司董事會(huì)評(píng)審，至此拉開(kāi)了全球范圍應(yīng)用的帷幕。
雷登輪胎質(zhì)量好不好
雷登輪胎質(zhì)量還是挺好的，屬于高性能輪胎。
雷登輪胎是山東多路馳橡膠股份有限公司目前運(yùn)營(yíng)旗下唯一品牌。總投資30億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)半鋼高性能乘用車輪胎1500萬(wàn)條。
公司致力于發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輪胎制造企業(yè)，引進(jìn)荷蘭、德國(guó)、意大利、美國(guó)和日本等國(guó)的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和科學(xué)的生產(chǎn)管理理念，注重品質(zhì)管理和科技創(chuàng)新。
擴(kuò)展資料：
合理選購(gòu)：
首先優(yōu)先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說(shuō)，在更換輪胎時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮。
其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對(duì)輪胎的性能也有極大的影響。經(jīng)常在深圳行駛的汽車，應(yīng)該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規(guī)則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長(zhǎng)途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。
最后如果你對(duì)車輛原來(lái)的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對(duì)很多車型來(lái)說(shuō)，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。
每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時(shí)，應(yīng)該問(wèn)清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習(xí)慣，這樣車子行駛時(shí)才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。
在購(gòu)買輪胎的時(shí)候，不要只看價(jià)格，應(yīng)該向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，他們會(huì)幫你準(zhǔn)確地配好適當(dāng)?shù)妮喬ァ?/p>
你好 請(qǐng)問(wèn)輪胎行業(yè)的會(huì)計(jì)怎么核算成本
輪胎行業(yè)屬于制造業(yè)，執(zhí)行企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則或小企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。一般制造業(yè)成本核算流程和分錄：
1、采購(gòu)
借：原材料 / 庫(kù)存商品
應(yīng)繳稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng)稅額）
貸：庫(kù)存現(xiàn)金 / 銀行存款 / 應(yīng)付賬款
2、材料領(lǐng)用
借：生產(chǎn)成本
貸：原材料
3、計(jì)提工資
借：生產(chǎn)成本 / 制造費(fèi)用
貸：應(yīng)付職工薪酬—工資
支付時(shí)
借：應(yīng)付職工薪酬—工資
其他應(yīng)付款—社保 等
應(yīng)交稅費(fèi)—個(gè)人所得稅
貸：現(xiàn)金 / 銀行存款
4、發(fā)生的水電費(fèi)、機(jī)物料消耗等
借：制造費(fèi)用
貸：現(xiàn)金 / 銀行存款 / 應(yīng)付賬款
5、計(jì)提折舊
借：制造費(fèi)用 （車間用）
管理費(fèi)用 （管理部門使用）
營(yíng)業(yè)費(fèi)用 （銷售部門使用）
貸：累計(jì)折舊
6、銷售收入
借：庫(kù)存現(xiàn)金 / 銀行存款 / 應(yīng)收賬款
貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
應(yīng)繳稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（銷項(xiàng)稅額）
7、月末，結(jié)轉(zhuǎn)制造費(fèi)用
制造費(fèi)用分?jǐn)偪砂床牧舷幕蛉斯こ杀净驅(qū)嵶龉r(shí)或機(jī)器工時(shí)。
例如按材料消耗分?jǐn)偅?br/>某產(chǎn)品制造費(fèi)用分配率 = 該產(chǎn)品消耗材料 / 本期材料消耗總額
某產(chǎn)品應(yīng)分?jǐn)偟闹圃熨M(fèi)用 = 該產(chǎn)品制造費(fèi)用分配率 × 本期制造費(fèi)用總額
借：生產(chǎn)成本—A產(chǎn)品
生產(chǎn)成本—B產(chǎn)品
。。。
貸：制造費(fèi)用
8、月末，結(jié)轉(zhuǎn)完工入庫(kù)產(chǎn)品
借：庫(kù)存商品
貸：生產(chǎn)成本
9、月末，計(jì)提附加稅（增值稅不在本科目核算）
借：營(yíng)業(yè)稅金及附加
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交城建稅
應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交教育費(fèi)附加
應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交地方教育費(fèi)附加
10、月末，結(jié)轉(zhuǎn)本月銷售商品成本和稅金
借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
貸：庫(kù)存商品
借：本年利潤(rùn)
貸：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
營(yíng)業(yè)稅金及附加
11、月末，結(jié)轉(zhuǎn)本月收入
借：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
貸：本年利潤(rùn)
12、月末，結(jié)轉(zhuǎn)本月費(fèi)用
借：本年利潤(rùn)
貸：管理費(fèi)用
銷售費(fèi)用
財(cái)務(wù)費(fèi)用
13、增值稅期末結(jié)轉(zhuǎn)
1）結(jié)轉(zhuǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額：
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（轉(zhuǎn)出未交增值稅）
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（進(jìn)項(xiàng)稅額）
2）結(jié)轉(zhuǎn)銷項(xiàng)稅額：
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（銷項(xiàng)稅額）
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（轉(zhuǎn)出未交增值稅）
3）結(jié)轉(zhuǎn)應(yīng)繳納增值稅（即進(jìn)、銷差額）：
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅（轉(zhuǎn)出未交增值稅）
貸：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅—未交增值稅
4）實(shí)際交納時(shí)
借：應(yīng)交稅費(fèi)—應(yīng)交增值稅—未交增值稅
貸：銀行存款 關(guān)于輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理和輪胎生產(chǎn)技術(shù)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。 輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于輪胎生產(chǎn)技術(shù)、輪胎制造業(yè)生產(chǎn)管理的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
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