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2025-04-01
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生產(chǎn)汽車制動系統(tǒng)的龍頭上市公司是亞太股份(浙江亞太機電股份有限公司)。
公司是專業(yè)從事整套汽車制動系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的一級汽車零部件供應(yīng)商,擁有汽車制動系統(tǒng)行業(yè)唯一一家國家級技術(shù)中心,主要產(chǎn)品包括100多個系列500多個品種的盤式制動器,鼓式制動器,真空助力器,ABS等,已具備制動系統(tǒng)100萬輛,ABS5萬套的年生產(chǎn)能力。
汽車制動系統(tǒng)概念股其他的還有東風(fēng)科技:為東風(fēng)汽車配套汽車儀表系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)及金屬鑄件產(chǎn)品;17年上半年,營收27.76億,汽車零部件占比超8成;2018年7月,擬收購東風(fēng)電氣100%股權(quán),東風(fēng)電氣是一家研發(fā)制造汽車起動機、發(fā)電機和新能源汽車驅(qū)動電機的公司。
浙江亞太機電股份有限公司相關(guān)信息
浙江亞太機電股份有限公司致力于汽車基礎(chǔ)制動系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、輪轂電機以及線控底盤系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售,于2009年8月28日在深圳證券交易所上市。國內(nèi)率先自主研發(fā)生產(chǎn)汽車ABS的大型專業(yè)化一級汽車零部件供應(yīng)商。
設(shè)有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可實驗室、院士工作站和博士后科研工作站。公司的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋了國內(nèi)各大知名的整車企業(yè)和國際著名的汽車跨國公司,并自營出口南北美、歐洲、中東等國家和地區(qū),現(xiàn)已進(jìn)入了大眾、通用、本田、日產(chǎn)、Stellantis(原PSA)等采購平臺。
公司已成功開發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS為基礎(chǔ),逐步實現(xiàn)汽車底盤電子制動系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),諸如EPB電子駐車制動系統(tǒng)、ESC汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)、IBS解耦式電子助力制動系統(tǒng)、eb-Booster非解耦式電子助力制動系統(tǒng)、IEHB集成式電液線控制動系統(tǒng)等,實現(xiàn)了與國際大型汽車零部件集團同臺競技。
中國制動系統(tǒng) 生產(chǎn)的汽車制動系統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模,有200多家汽車制動系統(tǒng)制造商,在傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)的生產(chǎn)上擁有一定的研發(fā)和生產(chǎn)能力。
中國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分別為上游原材料和零部件供應(yīng)商,中游汽車制動系統(tǒng)制造商,產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車主機廠。
汽車制動系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要是提供原材料和零部件的供應(yīng)商。
原材料主要涉及鋼鐵和鋁,制動系統(tǒng) 生產(chǎn)我國是鋼鐵、鋁生產(chǎn)大國,原材料供應(yīng)充足,但是零配件中鋼鐵、鋁的含量并不夠高,使得制造商在采購原材料時處于相對劣勢地位,對原材料的價格變化較為敏感。
零部件主要包括軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、摩擦件、橡膠件等,其成本占比較高,約為70%。
汽車制動系統(tǒng)行業(yè)與汽車行業(yè)息息相關(guān),受全球汽車行業(yè)的推動,汽車制動系統(tǒng)行業(yè)蓬勃發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,近年來全球汽車制動系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模呈上升趨勢,由2017年的600億美元增長至2020年的673億美元。
同樣在中國,受益于新能源汽車銷量的增長,汽車制動系統(tǒng)市場規(guī)模逐年上升,從2016年的308億元增長至2020年的436億元。未來,在多種因素的影響下,國內(nèi)汽車制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將保持穩(wěn)定的增長速度。
國內(nèi)的汽車剎車片生產(chǎn)廠家做得比較好的有:金麒麟、信義、賽飛、制豹、中力安。
一、金麒麟
國家重點扶持的高新技術(shù)企業(yè),在國內(nèi)屬于業(yè)界的翹楚,金麒麟是國產(chǎn)剎車片品牌中配套型號最多的公司,金麒麟剎車片具有更低的熱衰退性和良好的制動效果,但是國內(nèi)在售的都是金麒麟中價格較低的產(chǎn)品,所以大家普遍反映的問題就是金麒麟剎車片異響問題嚴(yán)重,主要是大家沒有嘗試金麒麟中的高端品牌。
二、信義
信義集團在國內(nèi)制動系統(tǒng)的配套中相當(dāng)?shù)某雒饕a(chǎn)的產(chǎn)品就是剎車片、剎車盤以及制動器,是我們國內(nèi)的百強企業(yè),早在2005年的時候,信義剎車片就成為克萊斯勒的配套生產(chǎn)商,發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在,成為國內(nèi)最大的剎車片出口廠家。
三、賽飛
賽飛正真出名的并不是因為轎車剎車片,賽飛屬于嚴(yán)重偏科的選手,主要配套的大巴車的剎車片較多,使用的推廣使用的是德國的生產(chǎn)技術(shù),其實從我角度來說,大巴車的自重那么大,想要實現(xiàn)完美的制動效果,想必對于產(chǎn)品的研發(fā)也是下了極大的功夫,因此如果賽飛大力投入轎車剎車片的研發(fā)與生產(chǎn)的話,國內(nèi)巨頭必然有賽飛一席。
四、制豹
制豹剎車片是淄博中礦旗下的品牌,主打就是陶瓷剎車片,一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,制豹陶瓷剎車片的優(yōu)點相對較多,舒適靜音,環(huán)保無塵,使用壽命長等。
五、中力安
安徽省中力車輛制動系統(tǒng)制造有限公司是一家專業(yè)從事汽車剎車片研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。公司位于安徽省汽車零部件(安慶)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,是中國摩擦材料協(xié)會理事單位,年生產(chǎn)剎車片能力達(dá)300多萬套。 生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量在全國同行業(yè)居于領(lǐng)先地位
從奧迪A6L制動系統(tǒng)誕生時起制動系統(tǒng) 生產(chǎn),車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。近年來,隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高,這種重要性表現(xiàn)得越來越明顯。
1932年生產(chǎn)的質(zhì)量為2860kg的車四輪采用直徑419.1mm的鼓式制動器,并有制動踏板控制的真空助力裝置。1932年推出奧迪轎車,該車采用通過四根軟索控制真空加力器的鼓式制動器。
鼓式制動器制動系統(tǒng) 生產(chǎn):
鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動方式,其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來形容。剎車鼓就像咖啡杯,當(dāng)您將五個手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時,手指就是剎車片,只要您將五指向外一張,摩擦咖啡杯內(nèi)壁,咖啡杯就會停止旋轉(zhuǎn)。
汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油泵,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞, 對兩片半月形的制動蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內(nèi)壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉(zhuǎn)動從而達(dá)到制動效果。
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