包含重大事故統計報表模板的詞條

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本文目錄一覽：

• 1、事故報告
• 2、質量事故報告范文有沒有？
• 3、道路交通安全事故統計

事故報告

重大事故統計報表模板我們眼下重大事故統計報表模板的社會重大事故統計報表模板，報告十分的重要重大事故統計報表模板，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。寫起報告來就毫無頭緒？下面是我收集整理的事故報告重大事故統計報表模板，僅供參考，歡迎大家閱讀。

事故報告 篇1

×××勞動和社會保障局：

我公司于×年×月×日早晨6:00左右發生一起工傷事故，現將情況報告如下：

一、職工信息

姓名：×××

性別：×

年齡：××歲

身份證號碼：××

籍貫及現住址：××

崗位：××

二、受傷過程

20xx年×月×日早晨6:00左右，我公司職工×××在青島市開發區給客戶安裝機器時，被掉下的物件砸傷右腳，隨即被送往青島骨科醫院治療，14日下午被轉至×××人民醫院繼續住院治療。經初步診斷，×××右腳多根趾骨骨折，具體病情詳見住院病歷、診斷證明單等。

三、原因分析

在事故發生后，公司立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：首先，安全教育不足，加之其本人安全意識較低，對生產、生活中的不安全因素在思想上麻痹大意，所以造成了這次事故。

四、糾正預防

公司管理層在召開事故原因調查分析會后，又立即組織召開了安裝人員及相關人員的安全會，教育外出安裝人員要提高安全意識，遵守安裝要求，杜絕三違現象，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的安全管理工作，提高了員工的安全意識和素質。

××

20XX年10月16日

事故報告 篇2

本次統計樣本包含了本年度已結案的24起工傷事故，約占本年度工傷事故總量的60%；其中男性當事人22起（占現有男員工的9.1%），女性當事人2起（占現有在職女員工的2.3%）；所選的24起工傷事故按部門分類。

由以上分析可得出以下結論：

1、沖壓、焊接兩個班組是工傷事故發生頻率最高的兩個班組，焊接工、沖壓工是最容易發生工傷事故的兩個崗位。

2、雖然夜班和加班在整個企業工作安排中占的比重相對很低，但此期間工傷事故發生的概率卻遠高于正常上班時間；在上下班前后30分鐘內工傷事故的發生概率也較高。

3、從工傷事故發生的原因來看，主要是由于員工在工作期間自我保護意識薄弱、安全意識不夠或工作過程中注意力不集中等引起的。

4、從我公司受害人員身體被害部位來看相對較為集中，最容易發生工傷事故的部位為眼部、手部和腳部；并且各部門發生工傷后的受害部位也不同；焊接班和噴涂班員工眼睛受傷幾率最大，手腕、腰部、臉部的概率最小；沖壓班手和腳受傷的概率最大，其他身體部位受傷的概率很小；下料班和裝配、倉庫等部門員工腳和腰部受傷概率最大，其次為手和臉等；沖壓班工傷事故造成的影響最為嚴重。

針對以上分析，特對我公司勞動安全與保護工作提出以下意見：

1、堅決、認真執行公司安全生產相關管理制度，定期對員工開展安全培訓，使基層管理人員和員工提高安全意識。

2、分班組和工種對本部門經常遇到的或發生概率最大的工傷事故類型、事件進行分析，并提出相應改進措施，提交生產部和行政部批準、備案；進行定期檢查，對發現違反操作規程和工藝紀律的現象，給予及時糾正，并追求直接主管連帶責任。

3、改進工傷事故預防、處理、歸檔及統計分析工作流程：為了改進企業管理，減少工傷事故，降低企業運營風險，需要總經辦、生產部、行政部、保衛室、前臺等部門相關人員相互配合，建立一個反應敏捷、便于統計分析的工傷事故處理流程，并對相關人員進行培訓，明確各自的職責。建議對現有企業安全管理制度進行修訂。修訂思路宜突出員工培訓及工傷事故發生后處理流程的標準化，建議由行政部統一提供工傷事故簡易報告格式，以便于工傷事故的統計分析和檔案管理工作。

報告人：XXX

報告完成日期：20xx年XX月XX日

事故報告 篇3

一、事故發生部門： xx項目部

二、事故發生時間 ：20xx年7月27日

三、事故發生地點： xx號公寓

四、事故類別： 機械傷害

五、傷害程度： 輕傷

六、受傷部位： 左手大拇指

七、傷者基本情況：

姓名：xxx

性別：男

年齡：xx

身份證號碼：xxxx

籍貫：xxx

安全教育：有

安全技術交底：有

文化程度：初中

八、事故經過

20xx年7月27日上午10點10分左右，傷者xxx在一號公寓樓下完大梁準備下二排鋼筋時，從K／⑧軸處翻越過去，人體翻過大梁腳踩到地面，支梁的鋼管架扣件斷裂，導致二排鋼筋下滑，二排的鋼筋上的鋼管壓住xxx左手大拇指，楊鵬飛的工友將鋼管松開拉出左手，事故發生后項目立即組織人員送往醫院治療。

經過長達1個月的治療，病情恢復良好；20xx年9月9日，xxx發現自己的手指有異常現象發生，項目部管理人員帶xxx到醫院檢查，檢查發現傷口里面由于醫生在第一次治療時對傷口沒有清洗干凈，導致傷口內部發炎，經過醫生第二次處理，病情好轉。

目前傷情恢復良好并已醫療終結出院，傷者提出要求協商解決。

九、事故原因分析：

1、從事故現場發現，支設大梁的鋼管加固扣件斷裂下滑，造成鋼管下滑是此事故發生的主要原因之一。

2、班組在架設大梁的支架時，大梁與大梁的交叉處應用雙扣件加固而班組用單扣件加固，是此事故的原因之一。

3、從事故發生經過來看，項目部的相關管理人員沒有履行自己的工作職責，是此事故發生的原因之一。

十、預防措施：

事故發生后公司組織項目部召開了安全預防措施交底會，再次重申了管理人員及班組遵守和實施公司制定的《職業健康安全管理制度》的必要性和嚴肅性；對施工現場進行全面的安全檢查，查出的安全隱患按“三定一落實”原則進行整改，對相關的管理人員按“四不放過”原則進行處理。項目部通過認真的 總結和學習，以確保類似事故的發生。

十一、事故責任分析

1、項目施工員在交底時并沒有對該部分說明詳細的安全措施，對此事故負直接責任。

2、施工班組在操作時未按照有關安全操作規程操作，對此事故負主要直接責任。

3、項目部安全員在對支撐的鋼管架的安全性，沒有監督到位負監督不力的責任。

4、項目經理對此事故負 領導責任。

十二、事故處理意見

1、xxx同志的醫療費按保險條款處理，從保險公司理賠回來的費用用于支付其個人的傷殘補助金（公司部分）

2、一次性賠xxx同志工傷補助費18000元（壹萬捌仟元整）(包括一次性傷殘補償金、醫療期間的工資、住院護理費、交通費、住院伙食補貼費、營養費、易地安置費等)。

3、一次性支付xxx同志的工傷補助費的一半及全部醫藥費由鋼筋班班組長劉河明承擔，共計14057.45元（壹萬肆仟零伍拾柒元肆角伍分），公司承擔一次性支付楊鵬飛同志的工傷補助費的一半，即9000元（玖仟元整），扣去保險公司理賠回來的5057.45元（伍仟零伍拾柒元肆角伍分），公司實際應支付的費用為3942.55（叁仟玖佰肆拾貳元伍角伍分）。

4、醫藥費已由鋼筋班組班組長xxx墊付，一次性賠償xxx同志工傷補助費18000元由公司暫行先墊付，其中9000元（玖仟元）從鋼筋班組班組長xxx勞務決算中扣除。

5、項目施工員在交底時并沒有對該部分說明詳細的安全措施，對此事故負直接責任，項目部安全員在對支撐的鋼管架的安全性，沒有監督到位負監督不力的責任。依據《員工手冊》中《員工獎懲條例》（修訂本）6.2.2條C款的規定，給予XX項目部鋼筋工長xxxx、項目部安全員xxxx記過處分。

6、扣件斷裂是本次事故發生的原因之一，器材部門應從此次事故中吸取一定的經驗教訓。

事故報告 篇4

事故時間

2月23日下午17:00左右

事故地點

C3大巷

事故類型

頂板事故

事故性質

事故等級

受傷人

陳xx

一、事故經過及原因分析

（一）事故經過：

20xx年2月23日，掘進隊張發金通知錨桿隊彭海建安排人員對C3大巷開口處進行錨桿支護。接到通知后，彭海建就安排人員去施工。在施工中，對頂板均進行錨桿支護好。當日中班，劉輝班組職工就進入C3大巷開口處回風巷進行工作。工作前，施工人員用耙渣工具對工作點周圍進行敲幫問頂工作，把松煤活矸都處理了一遍就進行清渣工作。當時陳明松在巷道右幫掏活石，突然在右幫1.5米左右高幫上滑落一塊長1米，寬0.6米的煤塊下來，陳明松躲閃不及，被煤塊推到壓住雙腿造成工傷事故。事故發生后，安全部門組織人員到現場進行勘察調查，發現煤塊長1米，寬0.6米左右。煤塊滑落處有滲水滴水現象，煤塊滑落的原因是煤塊經水泡松脫落。

（二）事故原因分析

1、受傷人安全意識淡薄，真正做好自我保護措施，是事故發生的直接原因；

2、施工隊沒有嚴格按照《作業規程》要求采取特殊支護是事故發生的主要原因；

3、工作時施工人員未使用專用工具進行經常性的敲幫問頂，特別是對遇水地段沒有嚴格進行敲幫問頂是事故發生的重要原因；

4、同組工作人員工作配合不好，未及時發現隱患，消除隱患；

5、錨桿隊未按施工隊要求進行幫錨護幫；

6、區隊 領導未入井進行現場監督管理工作；

7、安全部門監督管理不嚴，不到位；

8、當班帶班 領導和安瓦員現場監督不到位，未及時發現安全隱患。

9、技術部門沒有及時下發開口通知單指導施工工作。

當班相關人員

二、事故造成的經濟損失和損害（包括事故處理中所付出的代價）：

1、事故造成陳明松雙腿不同程度骨折

2、經濟損失不明

三、主要經驗教訓：

1、頂板管理必須要嚴格，臨時支護到位牢靠；

2、現場管理不能馬虎，發現問題必須及時解決排除，不安全不生產；

3、要求嚴格執行敲幫問頂制度；

4、現場監督管理必須要嚴格到位。

四、預防事故再次發生的措施：

1、要求礦技術部門對掘進隊進行認真培訓，要求施工隊嚴格按照《煤礦安全規程》和《C3大巷作業規程》進行施工和支護，保證安全生產；

2、要求掘進隊充分利用班前會加強職工安全教育，落實礦上的.要求并把工作點的具體情況講清道明，對可能存在的安全隱患進行防范；

3、區隊長要嚴格執行跟班制度，及時發現隱患，消除隱患，時刻提醒督促施工人員做好安全防范工作，杜絕安全事故再次發生；

4、要求各施工隊必須無條件執行礦會議上布置的任務；

5、要求當班安全員要盡職盡責，來回走動，加強工作面的安全監督，及時掌握工作面的動態，發現問題，處理隱患，保證施工安全。

6、加強安全隱患整改的跟蹤監督工作，對不整改或延緩整改的隊組進行嚴厲懲處并勒令停產整改；

7、嚴格執行礦 領導下井帶班制度，加強現場安全管理，對違章行為要大力打擊。

8、技術部門要加強技術指導工作，對不按技術要求施工的要及時指正。

五、對肇事人或責任人處理的結論：

1、當事人陳明松安全意識淡薄，未做好安全防范措施和自保工作不到位，負直接責任，罰款100元；

2、當班班長方細寶沒有真正落實好敲幫問頂工作，負現場管理責任，罰款100元；

3、C3大巷施工承包人劉輝沒有落實《C3大巷作業規程》要求，進行特殊支護，負有管理責任，罰款200元；

4、當班隊長張發金事發時未入井，現場監督和管理不到位，負有 領導和現場管理責任，罰款300元；掘進隊長賀興忠負管理連帶責任，罰款50元；

5、錨桿隊彭海建沒有落實好掘進隊交代的任務，負有一定的責任，罰款50元；

6、掘進當班安全員何顯忠監督不到位，負現場監督責任，罰款80元。

7、技術科副總張邦才，副科長葉興勇未及時下發開口通知單，負有技術指導責任，分別罰款100元；

8、當班帶班 領導楊文發（當班礦 領導請假，楊文發頂班）現場監督不到位，負有現場管理責任，罰款300元；

9、安全礦長李治負有安全管理責任，罰款300元；

10、生產副礦長李恒新負有管理連帶責任，罰款200元；

11、礦總工黃廷壯沒有監督好技術科工作，技術指導不到位，負有技術指導責任，罰款200元；

12、生產礦長（主持礦全面工作）賀順澤負有管理責任，罰款300元。

事故報告 篇5

一、依據《企業職工傷亡事故報告和處理規定的規定》的規定，生產安全事故報告制度為：

1、傷亡事故發生后，負傷者或事故現場有關人員應當立即或者逐級報告單位負責人。

2、單位負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，除立即向項目建設和監理單位報告外，還應該將事故情況及時、如實向事故所在地交通主管部門、地方安監部門報告。

3、發生死亡、重大死亡事故的單位應當保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員好財產，防止事故擴大。

二、依據《工程建設重大事故報告和調查程序規定》的規定。工程建設重大事故的報告制度為：

1、重大事故發生后，事故發生單位必須以最快方式，將事故的簡要情況如實報至上級主管部門和事故發生的市、縣建設行政主管部門及監察、勞動(如有人身傷亡)部門。

2、重大事故發生后，事故發生單位應在24小時內寫出書面報告，按“第一項”所列程序和部門逐級上報。

3、重大事故書面報告應當包括以下內容：

(1)、事故發生的時間、地點、工程項目、單位名稱；

(2)、事故發生的簡要經過、傷亡人數和預估的直接經濟損失；

(3)、事故發生原因的初步分析；

(4)、事故發生后采取的措施及事故控制情況；

(5)、事故報告單位。

三、依據《特別重大事故調查程序暫行規定》的規定，特大事故發生單位在事故發生后，必須做到：

1、立即將所發生特大事故的情況，報告上級主管部門和所在地地方人民政府，并報告省、自治區政府和國務院歸口管理部門。

2、在24小時內寫出事故報告，逐級報告單位負責人。

3、特大事故報告應當包括的內容同“重大事故書面報告”的內容相同。

質量事故報告范文有沒有？

范文一：質量事故重大事故統計報表模板的報告及處理
質量事故重大事故統計報表模板的報告、處理管理制度
1、 凡是半成品、成品檢驗不合格重大事故統計報表模板，成品退貨、成品儲存過程中變質、配料錯誤重大事故統計報表模板，均屬于質量事故
2、 事故分類：直接損失在500元以上的，屬于重大質量事故，500元以下的屬于一般質量事故
發生質量事故，應由責任部門或檢驗部門在事故發生24小時內填寫不合格
3、 報告將信息反饋到質檢部，必要時向公司領導匯報
4、 超過報告時間期限的，或質量事故發生后由于未及時報告質檢部采取有效措施而導
5、 經濟損失的，給予經濟處罰
6、 重大質量事故的處理由經理、質檢部調查后直接處理，一般質量事故由部門負責人及質檢部調查后處理，處理結果報經理
7、 發生質量事故后，應在全公司內公布事故的發生原因及處理結果。
7、發生質量事故時，分析原因的同時對責任人進行一定的經濟處罰。原文地址：http://www.ganyue.net質量事故的報告、處理管理制度
1、 凡是半成品、成品檢驗不合格，成品退貨、成品儲存過程中變質、配料錯誤，均屬于質量事故
2、 事故分類：直接損失在500元以上的，屬于重大質量事故，500元以下的屬于一般質量事故
發生質量事故，應由責任部門或檢驗部門在事故發生24小時內填寫不合格
3、 報告將信息反饋到質檢部，必要時向公司領導匯報
4、 超過報告時間期限的，或質量事故發生后由于未及時報告質檢部采取有效措施而導
5、 經濟損失的，給予經濟處罰
6、 重大質量事故的處理由經理、質檢部調查后直接處理，一般質量事故由部門負責人及質檢部調查后處理，處理結果報經理
7、 發生質量事故后，應在全公司內公布事故的發生原因及處理結果。
7、發生質量事故時，分析原因的同時對責任人進行一定的經濟處罰。
范文二：質量事故處理報告
合肥置地廣場栢悅中心工程
-2F外墻漲模質量事故調查、分析、處理報告
中建三局合肥置地廣場栢悅中心工程項目部
2011-12-8
一、 事故發生時間：
2011年12月4日砼澆筑過程中。
二、 質量問題發生部位及情況：
栢悅中心2#樓-2F 2-6～2-10軸結構外墻。在砼澆筑過程中，-2F 2-6～2-10軸外墻兩處出現墻體豎向模板漲模現象，漲模面積較大，約7m2，造成嚴重的質量問題。
三、 原因分析：
1、 由于豎向模板施工工人責任心不強，操作技能水平不高，該處使用的螺帽與螺桿不配套，該處模板加固不符合方案及技術交底要求，導致外墻模板漲模，造成了嚴重的質量問題；
2、 該處外墻墻身高度4.9m，在砼澆筑過程中，施工人員未按照操作工程及技術交底要求進行分層澆筑、分層振搗，砼振搗存在重復振搗，過量振搗，導致了該處砼側壓力過大。
3、 現場管理人員在技術交底后在施工過程中質量控制不嚴格，技術交底內容未嚴格落實。
4、 質檢人員在施工過程中過程檢查頻率不足，未進行過程監督旁站。
5、 澆砼過程中，木工看護模板人數偏少，不到位。
由于上述原因導致了此次質量問題的發生。
四、 質量問題造成的損失
企業信譽受到嚴重損害，同時造成材料、人工、機械的嚴重浪費。
五、 質量問題責任處理意見
1、 由于潤良勞務木工班該處施工中存在責任心差、操作水平低、對工程質量重視程度不足，并造成了人工、材料、機械的浪費，是造成質量問題的主要原因。根據項目部的質量管理處罰條例對該木工班組處以5000元罰款，現場返工處理所需人工、材料、機械費用全部由潤良勞務木工班承擔。并要求對不按施工現場質量要求施工的人員在2011-12-10前全部清退出場。
2、 潤良勞務砼班在砼施工過程中人員操作未按技術交底執行，是造成質量問題的輔因。對該班組處以500元罰款。
3、 項目現場管理人員因現場管理不到位，未嚴格按照公司及項目質量管理制度進行管理，對質量問題的形成負管理責任。根據公司及項目部的處罰條例，對下述人員做出處罰：
趙威中因質量管理不到位，負主要責任，處以罰款200元；張胡科因未按照技術交底組織現場模板工程施工，是導致質量問題的直接負責人，負組織不力責任，處以罰款150元；孔文俊因砼施工中過程旁站監督不力罰款100元。
4、 通過此次質量問題的發生，項目部將引以為戒，進一步加強內部的各項管理工作，加強對項目管理人員及全體施工人員的質量、安全教育，提高全體質量意識，杜絕類似問題的再次發生。
六、 技術處理措施
1、對該部位在模板拆除完畢后，對此處砼進行檢查，并用墨線標示需要處理部位。
2、對標示出的部位按《砼通病防治方案》進行砼的鑿除處理。
3、在鑿除完畢后，會同業主、監理單位對該處進行檢查。
4、后續按照砼質量缺陷處理方案進行處理。
七、預防措施
1、組織潤良勞務公司所有施工人員、現場管理人員召開現場質量施工分析會，認真分析事故發生的原因，從中吸取經驗教訓，提高全員的質量意識和責任心，從根本上消除質量事故的再次發生。
2、組織全體項目管理人員召開專題質量管理會議，明確施工質量管理職責，責任落實到人。要求嚴格加強過程質量控制，做到全程監控，杜絕此類質量事故的再次發生。
3、加強自檢、交接檢、互檢的三檢簽字制度。
4、嚴格落實澆砼時木工看護模板制度。
5、嚴格控制砼澆灌速度。
中建三局合肥置地廣場栢悅中心工程項目部
2011-12-8
附件：現場圖片
范文三：質量事故處理報告
XXX公司
XXXXXXX項目
地下室框架梁柱混凝土質量事故
調查、分析、處理報告
XXXXXX公司
XXX分公司
XX年X月
一、 事故發生時間
XX年X月X日砼澆筑過程中。
二、 質量問題發生部位及情況
XX工程X棟地下室X軸交X軸框架柱柱頭位置以及地下室X軸交X軸框架梁。在砼澆筑過程中，該兩處臨近柱邊，存在交叉梁板鋼筋錨固穿插，鋼筋密度較大，澆筑過程中未采取有效的防治措施，造成嚴重的質量問題，發現問題后未有效地進行處理。
三、 原因分析：
1、 現場管理人員在施工過程中質量控制不嚴格，技術交底內容未嚴格落實；澆砼過程中，項目現場管理意識不強，未監督到位。
2、 施工工人責任心不強，操作技能水平不高，導致該處漏振，造成了嚴重的質量問題。
3、 澆筑節點鋼筋密度很大，澆筑過程中，混凝土下落受阻，振搗不到位時，造成了節點“狗洞”。
4、 拆模后發現缺陷私自整補徹不底。
四、 質量問題造成的損失
企業及各方責任主體信譽受到嚴重損害，同時造成材料、人工、機械的嚴重浪費。
五、 質量問題責任處理意見
1、 由于勞務混凝土班該處施工中存在責任心差、操作水平低、對工程質量重視程度不足，并造成了人工、材料、機械的浪費，是造成質量問題的主要原因。根據公司的質量管理處罰條例對該勞
務公司處以5000元罰款，現場返工處理所需人工、材料、機械費用全部由該勞務公司承擔。并要求對不按施工現場質量要求施工的人員已全部清退出場。
2、 項目現場管理人員因現場管理不到位，未嚴格按照公司及項目質量管理制度進行管理，對質量問題的形成負管理責任。根據公司及項目部的處罰條例，對下述人員做出處罰：
對項目部處以20000元的罰款，該款從項目考核績效中扣除。同時對項目部相應管理責任人予以處罰：項目經理XX因質量管理不到位，負主要責任，處以罰款1000元；項目責任工長XX在監管項目現場施工作業管理過程中及缺陷處理過程中存在管理失職，處以500元罰款；當日砼澆筑值班管理人員處以300元罰款；勞務班組在砼施工質量控制中過程中存在直接責任處以1000元罰款，當日現場振搗操作人員清理出場。
3、 通過此次質量問題的發生，項目部將引以為戒，進一步加強內部的各項管理工作，加強對項目管理人員及全體施工人員的質量、安全教育，提高全體質量意識，杜絕類似問題的再次發生。
六、 技術處理措施
1、對已拆模的梁板按原支模方案重新搭設支撐系統，柱四周的梁如上部已加荷載的采取支撐加密。
2、對缺陷部位進行檢查，并用墨線標示需要處理區域，鑿除缺陷不密實的砼，且寬度不得低于200mm上口留成楔形，以保證砼灌注。
3、在鑿除完畢，鋼筋渣滓清理干凈后，會同業主、監理單位對該處
進行檢查。
4、后續處理：支設模板，澆筑口留置梭槽，梭槽入口高度應高于澆筑上口不小于200mm ，處理前先用清水洗干凈并充分濕潤（用海綿），接觸面涂刷砼原漿后，采用比原結構砼高一個標號（C35）的膨脹細石砼進行填補（砼配合比由商砼站提供），填補過程中如振動器無法插入時采用鋼筋抽插振搗，填補高度與梭槽上口平（達到設計強度后將梭槽鑿除）。
5、澆筑完成后進行砼完整性檢測，28天強度后請專業檢測單位進行強度檢測。
七、預防措施
1、組織勞務公司所有施工人員、現場管理人員召開現場質量施工分析會，認真分析事故發生的原因，從中吸取經驗教訓，提高全員的質量意識和責任心，從根本上消除質量事故的再次發生。
2、組織全體項目管理人員召開專題質量管理會議，明確施工質量管理職責，責任落實到人。要求嚴格加強過程質量控制，做到全程監控，杜絕此類質量事故的再次發生。
3、加強自檢、交接檢、互檢的三檢簽字制度。
4、嚴格執行重、難施工工藝會審制度，即對重、難施工工藝過程，在班前，組織會審討論形成可行性決議。
5、嚴格落實澆砼時兩級看護制度，即項目級和勞務級。
范文四：質量事故處理報告
質量事故調查處理報告
一、事故經過
2013年6月，發貨到山東青島的一批600000萬片的酒標產品，客戶公司的SQE 反應，經過抽樣檢查，此批商品印刷上有嚴重問題，將標示中主要展示的一行英文字母打錯，客戶要求全部退貨，并支付10000元的違約金。
二、事故原因
公司客服部接到通知后，迅速組織生產部、設計部、質量部、銷售部臨時召開會議，討論事故原因及處理意見。2012年10月客戶要求對原包裝進行改版，設計部在12年11月底已經完成了改版制作，并交給了版房制版，生產部在13年2月完成了此批訂單號為10020的產品生產，事后經過公司質量部檢驗已經入庫。由于設計部設計員的粗心，誤將產品宣傳中的一行英文字母打錯一個，而制版人員也沒有發現，最后車間把這批訂單已經生產完畢，質量部在現場抽檢后最后入庫檢的時候也沒有發現此問題，最后導致產品直接流向客戶，造成公司重點損失。
三、事故責任處理
此次質量事故的發生，作為設計部門，有著不可推卸的責任。其主要原因是在工作中細節注意不夠，設計員粗心大意，設計主管沒有履行檢查督導的作用，嚴重失職。質量部在抽檢時也沒有杜絕事情的發生，造成產品直接流向客戶，造成公司經濟損失和形象損壞，現就此次事故作出如下處理：
設計部設計員張三因個人粗心所致設計錯誤，負主要責任，要求寫書面檢查，在公司生產例會上報告，給予記大過處分，并罰款3000元。
設計主管李四工作管理失職，沒有對產品設計做好督查，團隊管理不善，給予記大過處分，并罰款3000元
質量部人員由于疏忽，抽檢時沒有發現錯誤，讓事情發展進一步惡化，工作嚴重失職，給予現場質檢員王五記小過處分，并罰款2000元，質量部經理管理不利，工作沒有落實，給予記小過處分，并罰款2000元.
生產部的制版員及車間員工在生產過程中，也沒有及時發現產品問題，而造成產品向下一工站流出，給予制版員和車間主任各1000元處罰，本批次生產的產品不列入計件工資中。
三、整改措施
1、設計部、質量部、生產部認真對每個計劃標準進行核對，并將其落實到實處。
2、設計部主管重新制定一份設計產品自檢方案，并提交總經理審核。
3、質量部對部門員工進行再次崗位培訓，加強抽檢力度，生產部嚴格按工藝、樣板的標準執行，并對每個環節與客戶樣板的標準進行核對。
4、將本批次不合格成品，放入不良品庫，生產部安排做廢品處理。
在今后的工作中，重大事故統計報表模板我們要引以為戒，注意細節，按規定程序組織生產，杜絕類似事故的發生。
行政人事部
2013.7.1
范文五：質量事故處理和報告管理制度
質量事故處理和報告管理制度www.ganyue.net
一、 質量事故是指藥品管理使用過程中，因藥品質量問題導致危及人體健康的責任事故。為減少質量事故的發生，根據《藥品管理法》和《江蘇省醫療機構藥品使用質量管理規范》，特制定本制度。 二、 質量事故按其性質和后果的嚴重程度分為：重大事故和一般事故。
三、 重大質量事故分為：
1、 違規購進使用假劣藥品，造成嚴重后果。
2、 未嚴格執行質量驗收制度，造成不合格藥品上柜（架）。
3、使用藥品出現差錯或其他質量問題，并嚴重威脅人身安全或已造成醫療事故的。
四、一般質量事故分為：
1、違反進貨程序購進藥品，但未造成嚴重后果的。
2、保管、養護不當，致使藥品質量發生變化的。
五、質量事故的報告程序、時限：
1、發生重大質量事故，造成嚴重后果，應在12小時內上報市食品藥品監督管理局等相關部門。
2、應認真查清事故原因，并在7日內向區食品藥品監督管理局等有關部門書面匯報。
3、一般質量事故應認真查清事故原因，及時處理。
六、發生事故后，應及時采取必要的控制補救措施。
七、處理事故時，應堅持事故原因不查清不放過原則，并制定整改防范措施。

道路交通安全事故統計

由于國情不同，世界各國的交通規則和交通管理規定也不同，對交通事故的定義也不盡相同。但是發生交通事故，總是不好的。以下是我整理的道路交通安全事故統計相關內容，歡迎查看。

　 　中國歷年道路交通安全事故統計：

中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區)每年因交通事故死亡人數已經連續十余年居世界第一。截止到2008年，中國大陸的這一冠軍頭銜才終于讓給了印度。 根據公安部交管局發布的數據，2011年8月中國汽車保有量首次突破1億輛大關，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二，但是中國1億輛汽車保有量中，包括近2000萬輛三輪和四輪低速貨車，也就是我們所說的農用車。扣除農用車后中國的汽車保有量大約為7800萬輛，超過日本的7000萬輛，仍然居世界第二。

然而數據顯示，2011年，在嚴格禁止酒駕后，汽車保有量大約為7800萬輛的中國，共發生道路交通事故210812起，高達62387人死亡。而汽車保有量在7000多萬輛的日本，雖然2011年共發生690907起交通事故是中國的3倍，且受傷人數為852094人，但是造成的死亡人數只有區區4611人。汽車保有量2.85億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數也只有4.2萬人。因此我國在道路交通安全方面與這些國家還有相當大的差距，這種差距體現在許多方面，包括：交通法規制定和執行力度、駕駛人員安全意識和道德素質、事故發生后的自救互救能力、社會的救援體系建設等，這些都能夠預防和挽救交通事故帶來的死亡威脅。希望政府、社會、個人能更多的關注道路交通安全，中國的道路交通安全建設任重而道遠。

中國歷年交通事故死亡人數官方統計整理：

1995年全國道路交通事故死亡7.1萬人

1995年全國共發生交通道路事故271843起，造成71494人死亡，159308人受傷，直接經濟損失15.2億元

1996年全國道路交通事故死亡7.4萬人

1996年全國共發生交通道路事故287685起，造成73655人死亡，174447人受傷，直接經濟損失17.2億元

1997年全國道路交通事故死亡7.4萬人

1997年全國共發生交通道路事故304217起，造成73861人死亡，190128人受傷，直接經濟損失18.5億元

1998年全國道路交通事故死亡7.8萬人

1998年全國共發生交通道路事故346129起，造成78067人死亡，222721人受傷，直接經濟損失19.3億元

1999年全國道路交通事故死亡8.4萬人

1999年全國共發生交通道路事故412860起，造成83529人死亡，286080人受傷，直接經濟損失21.2億元

2000年全國道路交通事故死亡9.4萬人

2000年全國共發生交通道路事故616971起，造成93853人死亡，418721人受傷，直接經濟損失26.6億元

2001年全國道路交通事故死亡10.6萬人

2001年全國共發生交通道路事故754919起，造成105930人死亡，546485人受傷，直接經濟損失30.9億元。

2002年全國道路交通事故死亡10.9萬人

接經濟損失33.2億元。

2003年全國道路交通事故死亡10.4萬人

2003年全國共發生道路交通事故667507起，造成104372人死亡，494174人受傷，直接經濟損失33.7億元。在2002年機動車增長1674萬輛、道路增加4.6萬公里的情況下，全國交通事故起數、死傷人數出現了10年以來的首次下降，因“非典”的發生造成期間的事故下降明顯。

2004年全國道路交通事故死亡10.7萬人

2004年全國共發生道路交通事故517889起，造成107077人死亡，480864人受傷，直接經濟損失23.9億元。因機動車駕駛人過錯導致交通事故465083起,造成93550人死亡、435787人受傷，分別占總數的89.8%、87.4%和90.6%。因超速等嚴重交通違法行為造成交通死亡事故突出。

2005年全國道路交通事故死亡9.9萬人

2005年全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受傷，直接經濟損失18.8億元。

2006年全國道路交通事故死亡8.9萬人

2006年全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡,431139人受傷，直接經濟損失14.9億元。道路交通事故萬車死亡率為6.2。

2007年全國道路交通事故死亡8.2萬人

2007年全國共發生道路交通事故327209起，造成81649人死亡,380442人受傷，直接經濟損失12億元。道路交通事故萬車死亡率為5.1。2015全國共發生道路交通安全事故。

2008年全國道路交通事故死亡人數為7.3萬人

2008年全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡,304919人受傷，直接經濟損失10.1億元。道路交通事故萬車死亡率為4.3。在奧運期間開展的道路交通安全攻堅戰使全國道路交通事故死亡人數同比下降10%。

2009年全國道路交通事故死亡人數為6.8萬人

經濟損失9.1億元。道路交通事故萬車死亡率為3.6。2015全國共發生道路交通安全事故。

2010年全國道路交通事故死亡人數為6.5萬人

2010年全國共發生道路交通事故219521起，造成65225人死亡,254075人受傷，直接經濟損失9.3億元。

2011年全國道路交通事故死亡人數為6.2萬人2015全國共發生道路交通安全事故。

2011年全國共發生道路交通事故210812起，造成62387人死亡，直接經濟損失9.3億元。

　 　道路交通安全事故分類：

按責任分

1. 機動車事故

機動車事故是指事故當事方中，汽車、摩托車和 拖拉機 等機動車負主要責任以上的事故。在機動車與非機動車或行人發生的事故中，如果機動車負同等責任，由于機動車相對為交通強者，而非機動車或行人則屬于交通弱者，也應視為機動車事故。

2. 非機動車事故

非機動車事故是指自行車、人力車、三輪車和畜力車等按非機動車管理的車輛負主要責任以上的事故。在非機動車與行人發生的事故中，如果非機動車一方負同等責任，由于非機動車相對為交通強者，而行人則屬于交通弱者，應視為非機動車事故。

3.行人事故

行人事故是指在事故當事方中，行人負主要責任以上的事故。

按后果分

輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。

按原因分

1. 主觀原因造成的事故

主觀原因是指造成交通事故的當事人本身內在的因素，主要表現為違反規定、疏忽大意或操作不當，分別對應思想方面的原因、心里或生理方面的原因以及技術生疏、 經驗 不足的原因。

2. 客觀原因造成的事故

客觀原因是指引發交通事故的車輛、環境和道路方面的不利因素。對于客觀原因還沒有很好的調查和測試手段，因此在事故分析中往往忽視。這一點需要引起重視。

按對象分

1. 車輛間的交通事故

道路交通事故指車輛之間發生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分為正面碰撞、追尾碰撞、側面碰撞和轉彎碰撞等;刮擦可分為超車刮擦、會車刮擦等。

2. 車輛與行人的交通事故

指機動車對行人的碰撞、碾壓和刮擦等事故，包括機動車闖入人行道及行人橫穿道路時發生的交通事故。其中，碰撞和碾壓常導致行人重傷、致殘或死亡;刮擦相對前兩者后果一般比較輕，但有時也會造成嚴重后果。

3. 機動車與非機動車的交通事故

在我國主要表現為機動車碾壓騎自行車人的事故。

4. 車輛自身事故

指機動車沒有發生碰撞、刮擦情況下由于自身原因導致的事故。

5. 車輛對固定物的事故

指機動車與道路兩側的固定物相撞的事故。其中固定物包括道路上的工程結構物、護欄、路肩上的燈桿、交通標志等。

按地點分交通事故發生地點一般是指哪一級道路。在我國，公路可分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路共五個等級;城市道路可分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。另外，還可按在道路交叉口和路段所發生的交通事故來分類。

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