協同研發制造平臺建設項目（協同研發制造平臺建設項目有哪些）

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本文目錄一覽：

• 1、云協同研發新模式助力產業數字化
• 2、激發創新活力 橙色云讓協同研發設計不再高不可攀
• 3、工業互聯網項目建設背景及市場前景分析
• 4、什么是制造業協同服務平臺？
• 5、2011協同創新中心的建設現狀
• 6、PLM系統能夠企業帶來什么？

云協同研發新模式助力產業數字化

橙色云互聯網設計有限公司聚焦實體經濟協同研發制造平臺建設項目，聚焦數字化轉型協同研發制造平臺建設項目，積極 探索 網絡化協同、平臺化設計等新模式協同研發制造平臺建設項目，研發協同研發制造平臺建設項目了具有自主知識產權的橙色云協同研發平臺，推出“協同創新”“研發上云”和“研發商品化”三種全新業態，解決中小微企業人才招聘困難、行業人才缺乏、研發成本高、生產效率低、企業管理難等痛點。

解決中小微“缺人”難題

數字化轉型人才供給不足是中小微企業數字化轉型的挑戰。數據顯示，超過75%的中小企業數字化轉型人才占比小于20%。從數字化轉型階段來看，數字化人才資源匱乏是處于不同轉型階段中小微企業面臨的共性困難。而隨著數字化轉型的深入，數字化人才供給不足的問題愈加凸顯。

為幫助客戶解決費時費力自建研發團隊的痛點，橙色云將大數據分析、人工智能等技術應用在云協同研發平臺上，為企業的產品研發和轉型升級需求提供智能診斷分析、智能拆解分包、智能匹配資源等服務，支持個人或企業在不同時間、不同地點、不同終端上，“多快好省”地組織平臺上匯聚的全球產學研用制造資源，以產品為組織形式協同研發創新，從而補齊數字化轉型人才欠缺短板。

例如橙色云平臺落地的“寶威新材料智能化 科技 工廠”項目。復雜的智能工廠系統經由橙色云平臺，快速拆解為自動化產線、智能倉儲系統、智能運輸系統、數字孿生系統、生產制造執行系統等子需求，交給不同的研發工程師和團隊跨地域協同研發，并由平臺專屬項目經理和大腦團隊專家全程跟蹤，協同提供產品全生命周期服務。

近日，“寶威新材料智能化 科技 工廠創新應用”還被工信部評為“2021年工業互聯網平臺創新領航應用案例”。

打通研發上云“最后一公里”

傳統企業研發設計需要一次性投資購買CAD、PDM等軟件，每年還要持續投入購買軟件維保、建設服務器存儲機房、運維團隊等資金。橙色云協同研發平臺在云端部署了多款工程產品研發設計必備軟件，如CAD、EDA、CAE、PDM、標準件三維圖庫、三維可視化工具、辦公軟件等，打開瀏覽器就能使用最新的軟件工具，極大節省軟硬件投入和后期運維費用。

橙色云協同研發平臺正在成為全球工程師協同創新中心。平臺不僅集成了多款主流軟件，同時搭載了即時通訊、視頻會議、協同評審、分享協作等功能，滿足不同研發人員的使用習慣。不同CAD軟件設計出的圖紙，皆可通過平臺的三維可視化工具在任意終端隨時查看。

例如橙色云平臺入駐企業濟南本安 科技 ，是一家傳感器高新技術企業，60人的研發團隊想要建設一套研發系統，初期軟硬件投入高達3000萬元，后期運維也是一筆不小的支出，對于企業來說壓力非常大。橙色云“開箱即用、按需收費”的模式，能有效消除了企業研發工作量波動的無效投資，為企業提供了更高效、快捷、優質的研發系統，推動中小微企業研發上云。

創新想法“一站式”孵化

大部分研發設計工程師中后期會選擇調崗或創業等職業方向，為了幫助有想法的工程師實現創業夢想，橙色云推出研發商品化服務。當工程師或小微企業有創意、圖紙或方案時，可在CDS平臺“產品合作人”欄目進行提報，經選研評審后對符合條件的創意、圖紙或方案，并經橙色云平臺完成研發生產和量產銷售后，即可獲得產品的銷售利潤分紅。

與自己組建創業團隊相比，入駐橙色云協同研發生態鏈，不僅能夠快速建立產品研發項目組，還能獲得產業鏈資源，輕松實現產品樣機生產到規模化量產，以及銷售渠道的建立，深度賦能工程師和小微企業的創業夢想。

橙色云協同研發平臺，從研發需求發布、研發需求確認、研發產品拆解、研發合同簽署、第三方支付保障到研發工程師團隊招募遴選、項目組規則宣貫、研發進度管控、分專業研發和三維總圖評審、模擬分析、生產物料清單生成、研發成果交付、知識產權確認，集成了一整套協同研發系統。僅通過一個平臺，即可完成研發設計的全部流程，真正意義實現云協同研發。

激發創新活力 橙色云讓協同研發設計不再高不可攀

上世紀70年代，著名物理學家哈肯教授(Hermann Haken)創立了“協同論”(Synergetics)，這一理論對管理學已經產生了深刻影響。根據“協同論”，任何系統如果缺乏與外界環境進行物質、能量和信息的交流，其本身就會處于孤立或封閉狀態。只有與外界通過不斷的物質、信息和能量交流，才能維持其生命，使系統向有序化方向發展。

簡單來說，就是通過協同實現“1+12”或“2+2=5”。事實上，近年來蓬勃發展的“共享經濟”就具有典型的協同色彩，但相比較共享經濟，協同研發設計的誕生更早。上世紀90年代，“甩圖紙”、“甩圖板”工程的持續推進，CAD（計算機輔助設計）逐漸普及和應用。

CAD的普及，逐漸催生出協同研發設計的需求，眾多工業軟件巨頭，如達索、PTC、西門子、歐特克等，也陸續推出支持協同研發設計的產品。但對于企業來說，尤其是中小企業，他們既缺乏資金購買這些昂貴的工業軟件，又沒有專業的技術人才，亟需借力協同研發設計，推動自身創新發展。

為了實現協同研發設計快速落地、幫助企業加速創新，杰瑞集團董事局主席孫偉杰先生于2015年創立了專注于工業產品設計領域協同研發設計的橙色云。 橙色云總經理趙迎芳表示，5年來，橙色云已經發展成為引領工業產品創新模式的開拓者，并打造出一個基于云端的創新平臺——橙色·云工業產品協同研發平臺，開發了CDS云協同和CRDE云研發兩大系統，可以為企業提供從需求發布到驗收交付的全業務流程服務。

構建協同平臺 打破協同研發設計瓶頸

近年來，在我國的工業設計領域，并行設計、協同設計已經成為大勢所趨：產品的功能與技術原理開發正在與造型、材料、人機界面等方面的設計走向統一，設計師與工程師的協同也越來越緊密。

據悉，“十四五”期間，工業和信息化部也將繼續大力推動工業設計發展，其中就包括推動工業設計深度賦能產業發展，將工業設計與制造業全領域進行深度結合，真正讓工業設計走進中小企業；同時加快工業設計生態的建設，推動設計人才由量的積累轉向質的提升。

但真正讓工業設計，尤其是協同設計、并行設計走進中小企業，卻面臨著不小的難題。趙迎芳表示，目前，人才少、成本高、效率低和管理難是中小企業研發面臨的主要問題，但要解決這些問題，傳統軟件供應商云化解決方案卻有些力不從心。

具體來說，傳統軟件供應商的云化解決方案只是將自己公司的產品軟件云化，并沒有突破傳統的思維模式；而且，傳統軟件供應商只基于自有產品完成云化方案，難以和競爭對手一起為客戶提供最優軟件產品組合。這樣一來，很容易導致在企業上云之后形成新的云上信息孤島，難以達成真正的協同研發設計。

為此，橙色云推出了CRDE云研發系統，通過將工業研發設計所需的必備軟件以體系化的云端服務賦能于工程師及團隊，可以在降低應用成本、部署成本、運維成本情況下，實現多方協同，在線開展協同研發、共享、交流、評審、修訂等工作，打造跨地域、跨領域的研發設計環境。

CRDE云研發系統的推出，真正實現了以用戶為中心的一體化云協同研發，通過多軟件的融合，打破了行業競爭給用戶帶來的云上信息孤島，建立起以客戶為中心的協同研發設計互聯網環境。

這樣一來，借助CRDE云研發系統的應用，企業無需自己購買不同的產品搭建研發設計環境，大大降低了研發成本；而借助CRDE基于互聯網的線上協同研發設計環境，企業可以隨時隨地進行協同研發，提高了協同研發的效率。同時，CRDE還采取了全面的安全保護措施，可以確保協同研發設計的安全性和保密性。

聚合全球智慧 為企業打造研發設計外腦

對于中小企業來說，很多時候在研發設計上面臨的不僅僅是成本高、效率低等問題，更重要的是缺乏專業的研發設計人才，也沒有足夠的研發投入能夠支撐起建立一個完整的研發團隊。單純從工具的層面入手已經無法解決這一問題。

與此同時，對于許多大企業的研發設計團隊來說，同樣也存在研發設計人員與研發項目不對等的問題：項目少研發設計人員多就會增加企業的研發成本，造成人力資源的浪費；項目多研發人員少則會導致研發無法支撐企業的創新發展。

為了解決研發設計人員資源分配不均的問題，橙色云在推出CRDE云研發系統的同時，也打造了基于互聯網平臺模式的 CDS云協同系統，該系統可以實現跨區域、跨領域聚合工程師形成產業互聯網生態，為企業打造優質設計研發外腦。

借助CDS云協同系統，傳統制造企業、生產企業、 科技 企業的相關工業產品研發設計需求，都可以通過人工智能快速匹配出最優質項目組團隊，在線完成合同簽約、項目管理、交付評審、資金支付等服務。

從模式上看，CDS云協同系統與企業靈活用工平臺“豬八戒網”頗為類似，但不同的是，CDS云協同系統并非是一個單純的C2C平臺，而是涵蓋了從需求發布、需求處理到項目前期方案及分析，以及后續的項目拆分、集成、交付和驗收的全生命周期；不僅如此，橙色云還建立起一支由多個專業、多個領域的博士組成的資深技術團隊，對工業產品多專業研發有著深刻的認知和理解，堪稱是云協同研發平臺的“大腦”。

在協同研發過程中，這支來自橙色云的資深技術團隊會根據項目可行性，依據可實現性對總體項目進行拆解，分出多個子項目并通過CDS云協同平臺發布；同時通過橙色·云資源庫，快速匹配優質工程師組成項目組團隊；最終，橙色云還將通過整合多方完結項目，集成后向客戶交付成果，并協助客戶進行驗收。

可以說，在這一過程中， 橙色云扮演的不僅僅是一個中介的角色，而是一個項目經理的角色，提供從資源整合者到項目進度把控再到項目驗收的全方位服務。 可以說，CDS云協同系統的應用，既降低了企業協同研發設計的風險，又能夠集合更多的智力資源，實現項目的個性化定制；既發揮了全球研發設計人才的聰明才智，又提高了協同研發設計的效率。

打造協同研發生態 用創新激活創新

麥克斯韋爾方程式啟迪了電力時代、愛因斯坦相對論為人類窺見核能打開窗口、圖靈提出的圖靈機模型為計算機和人工智能奠定了基礎……正因為如此，面對風云變幻的世界局勢，我國企業正在加大研發投入，加速中國制造向中國創造轉型。

據世界銀行統計，中國在新專利申請量、專利數量及專利使用量上均位于全球第一。不僅如此，從研發投入上看，我國已經成為世界上第二大的研發投資國，每年在研發上投入的資金已經比歐盟所有成員國加起來的投入都要多，僅次于美國。

不僅如此，隨著企業協同研發設計需求的全面爆發，國產軟件也迎來了前所未有的發展機遇。作為一家專注于工業產品設計領域協同設計的企業，橙色云無疑站到了 歷史 的風口上，憑借橙色·云工業產品協同研發平臺，以及CDS云協同和CRDE云研發兩大系統，橙色云正在成為越來越多企業協同研發的發動機。

據趙迎芳介紹，順應智能化、無人化發展潮流，為了提升實體檔案管理的效率和安全性，橙色云基于竹節與機械手臂結合交互技術、AGV光學導航、檔案視覺識別、檔案管理和車輛調度系統等技術，打造了無人智慧檔案系統，給傳統檔案管理帶來了前所未有的變革，并已經在濟南、無錫等多地投入使用。

據了解， 目前橙色云主要面向特種裝備、環保裝備、工業制造、軟件與信息化、智能生活裝備5大領域，幫助企業更加高效優質地完成工業產品研發設計。 但面對不斷涌現的研發設計需求，僅靠橙色云一家的努力還遠遠不夠；因此橙色云在不斷提升自身服務能力、深耕不同行業的同時，也在積極構建協同研發生態，為企業提供更加多元化的研發設計服務。

事實上，作為一家平臺服務提供商，橙色云有著天然的生態基因。比如，橙色云CRDE云研發系統就通過共建、共創、共贏的方式，集成了眾多主流的CAD、CAE、PDM等研發設計軟件，真正讓企業能夠在正版軟件上開箱即用、按需使用；不僅如此，橙色云在進行協同研發平臺規劃時采用的就是松耦合的方式，借助標準化、可插拔式的接口，實現與不同軟件的靈活集成，從而避免了新的信息孤島產生。

此外，橙色云在幫助不同行業客戶共同開展協同研發過程中，也會推動眾多研發成果的產品化和商業化。在此過程中，橙色云不僅會提供市場推廣、渠道推介等支持，還會通過投資及孵化，以及知識產權服務等，共同做大做強整個協同研發設計生態，從而幫助更多的企業實現創新發展。

來自 科技 部的數據顯示，過去五年間，我國全 社會 研發經費支出從1.42萬億元增長到2.21萬億元；而世界知識產權組織發布的全球創新指數則顯示，我國排名從2015年的第29位躍升至2020年的第14位。在 科技 創新量質齊升的今天，協同研發設計領域正進入發展的快車道；對于橙色云來說，用協同研發設計的創新產品和模式，推動創新型企業、創新型 社會 建設，不僅是一個難得的 歷史 機遇，更是時代賦予公司的 歷史 使命。

工業互聯網項目建設背景及市場前景分析

行業發展背景

1、中國成為全球制造業第一大國

中國制造業發展迅速，根據IHS數據顯示，2010年中國占世界制造業產出的比值第一次略高于美國，成為全球最大制造國。盡管體量巨大，但中國制造的綜合實力與發達國家仍有較大差距，目前以勞動密集型的低端制造為主，在一定程度上限制中國制造業長期發展。高端制造能力不足、創新能力和制造能力不強、發達國家制造業回流、東南亞等國家低端制造業產能轉移和國內人口紅利下降給中國制造業發展帶來巨大挑戰。長期來看，中國人口老齡化必將導致人力成本的提升，削弱國內制造業的成本競爭力優勢，加速制造業向印度、泰國、越南等國低人力成本國家轉移。

2、中國制造業正由低端向高端升級

現階段，中國的制造業整體處在利潤空間較小、附加值較低的環節，由低端向高端升級是中國制造業的發展趨勢。在產業升級的需求下，工業互聯網有望廣泛應用于工業制造領域，從而促進生產效率提升、化解產能過剩、緩解資源、能源和環境的嚴峻形勢，助力中國工業向高端制造轉型升級。

行業發展現狀

1、工業互聯網產業鏈：網絡、軟件、設備、平臺的有機結合

工業互聯網產業鏈可分為設備層、網絡層、平臺層、軟件層、應用層和安全體系等六大部分構成;其中：設備層是指包括智能生產設備、生產現狀智能終端、嵌入式軟件及工業數據中心;網絡層是指包括工廠內部和外部的通信;平臺層包括了協同研發、協同制造、信息交易和數據集成等工業云平臺;軟件層包括了研發設計、信息管理和生產控制軟件，是幫助企業實現數字化價值的核心環節;應用層是包括了垂直行業應用、流程應用及基于數據分析的應用;而安全體系則是滲透于以上各層中，是產業重要的支撐保障。從產業鏈劃分來看，設備層、網絡層屬產業鏈上游，應用層屬產業鏈下游，其余部分均歸入產業鏈中游。

2、產業鏈上游：傳感器、工業機器人、人工智能芯片推動工業互聯網產業發展

——傳感器：工業互聯網之眼

麥肯錫報告指出，到2025年，物聯網帶來的經濟效益將在2.7萬億到6.2萬億美元之間，其中傳感器作為物聯網技術最重要的數據采集入口，將迎來廣闊的發展空間。

根據中國電子信息產業發展研究院數據顯示，2015-2019年期間我國傳感器市場總體呈逐年增長態勢，2020年我國傳感器市場規模約為2510.3億元，同比增長14.7%。隨著各項傳感技術、通信技術、計算技術的成熟，物聯網在各行業將有越來越多的應用需求出現，并成為未來10、20年最矚目的長期趨勢。

——工業機器人：工業互聯網之手

經過20多年的發展，我國工業機器人已經初具規模，目前我國已生產出部分機器人關鍵元器件，開發出弧焊、點焊、碼垛、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等工業機器人。一批國產工業機器人已服務于國內諸多企業的生產線上、一批機器人技術的研究人才也涌現出來、某些關鍵技術已達到或接近世界水平。

根據IFR及國家統計局數據，2013-2020年中國工業機器人產量不斷上升。2020年中國工業機器人產量達到237068套，同比增長26.8%。據國家統計局統計數據顯示，2021年1-6月全國工業機器人產量為173630套，同比增長69.8%。

——人工智能芯片：工業互聯網之腦

我國對人工智能芯片產業相當重視。長期以來，我國在CPU、GPU和DSP設計上一直處于追趕狀態，絕大多數芯片依靠國外的IP核進行設計，自主創新能力不足，在自主創新上受到了極大的限制。而國內人工智能產業的快速發展，無疑為中國在處理器領域實現彎道超車提供了絕佳的機遇。

據艾媒數據中心統計，近年我國人工智能芯片市場規模保持高速增長，2020年中國人工智能芯片市場規模達183.8億元。由于AI芯片是人工智能產業的核心硬件，全球AI芯片發展水平還在起步階段，中國憑借諸多利好因素有望領先全球，具有巨大發展潛力。預計2021年將增長137.6%，市場規模超過四百億元。

3、產業鏈中游：工業互聯網平臺穩步發展

2019年8月，工信部發布了國內前十大跨行業、跨領域工業互聯網平臺，確立了行業標桿。行業領先平臺在設備聯接數、數字模型數、工業APP數、活躍用戶數、活躍開發者數等指標方面對比18年均有大幅提升。CCID綜合上述指標對整體中國工業互聯網平臺活力指數進行綜合測算，在2018-2019年，中國工業互聯網“平臺活力指數”從55.3提升至62.4。

4、產業鏈下游：工業互聯網平臺應用行業在機械、能源領域領先

我國工業互聯網平臺應用涵蓋十分廣泛，但主要集中于機械、能源領域。根據《全球工業互聯網應用案例分析報告》的數據顯示，工業互聯網平臺應用企業主要分別在機械行業，占比36%;其次是能源行業，占比22%;再者是輕工行業，占比11%。就案例來看，36%的案例來自機械領域，重型行業進入門檻較高市場飽和度逐年增長，面臨服務化轉型的需求最強烈。機械行業屬于離散業，應用多在于附加值較高的研發設計和市場服務兩個環節。而能源行業應用集中、資配置優化潛力巨大，占所有案例的22%。能源行業屬于流程，的產品同質化度較高過控制優化成效明顯。

5、產業競爭格局：企業層次分明，各有優劣

我國工業互聯網相關企業競爭層次較為分明，涵蓋軟件企業、傳統制造業企業、互聯網企業、系統解決方案服務商與初創企業。從軟件企業來看，工業互聯網主要代表企業有用友、東方電信等，以Saas服務轉型為戰略目標。在制造業企業中，以三一重工、海爾等企業為代表，其優勢是熟悉生產制造流程但云計算技術較為薄弱;在互聯網企業，以BAT為代表，雖然云技術領先但是缺乏專業和全面的工業知識;在系統解決方案服務商方面，華為和寶信軟件等帶領行業可以制造企業提供基礎設施、平臺、應用服務等整體信息化服務，但云計算技術稍弱;此外，初創企業以昆侖數據、樹根互聯等代表企業為主，其領域專注度高，創始團隊通常來自頭部信息科技和工業企業，但資金實力較弱。

產業生命周期：仍處于起步階段與成長階段的交界處

近年來，隨著互聯網、物聯網、云計算、大數據和人工智能為代表的新一代信息技術與傳統產業的加速融合，全球新一輪科技革命和產業革命正蓬勃興起，一系列新的生產方式、組織方式和商業模式不斷涌現，工業互聯網應運而生，國內外的探索也全面展開，正推動全球工業體系的智能化變革。我國工業互聯網產業發展僅有幾年時間，因此從整體來看，我國工業互聯網仍處于起步階段與成長階段的交界處。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國工業互聯網產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》

什么是制造業協同服務平臺？

制造業協同服務平臺 ： 由中國機械工業聯合會組織建設，集成了項目組近年來承擔的國家科技支撐計劃、國家科技基礎條件平臺項目成果，采用先進的地理信息技術、協同創新技術以及智能化決策技術，致力于推進制造業信息化，加強制造企業間協同服務。
平臺可為制造企業提供空間定位、周邊查詢、分類檢索、產品發布、設備協作、資源共享、協同服務、協同設計、零件圖庫、視頻會議、遠程協助、協作企業推薦、制造技術數據、制造業論壇、GIS系統、用戶中心等功能。

2011協同創新中心的建設現狀

已經掛牌（已通過初審及已通過答辯名單見上表）的高校自主2011協同創新中心有： 中心名稱 共建單位 科學與社會協同發展研究中心 中國科學院學部、清華大學 氣候變化研究中心 中國科學院學部、北京大學 腫瘤學研究協同創新中心 中山大學、復旦大學、中國醫學科學院 量子調控研究協同創新中心 南京大學、中國科學技術大學等 國家清潔能源協同創新中心 南京大學、協鑫集團 生命的化學基礎協同創新中心 南京大學、中國科技大學、復旦大學等 水污染控制先進技術與裝備協同創新中心 南京大學、同濟大學、浙江大學、中國宜興環保科技工業園等 中國南海研究協同創新中心 南京大學、中國人民大學等 太赫茲科學協同創新中心 電子科技大學、南京大學、清華大學 中國特色社會主義經濟協同創新中心 南開大學、南京大學、國家統計局統計科學研究所 社會轉型與社會管理協同創新中心 中國人民大學、復旦大學、南京大學等 緊缺戰略礦產資源協同創新中心 中國地質大學（武漢）、南京大學等 大陸構造協同創新中心 西北大學、北京大學、南京大學等 生物醫藥協同創新中心 中國藥科大學、北京大學、南京大學等 量子物質科學協同創新中心清華大學，北京大學，中國科學院物理研究所中華創新藥物聯合研究中心北京大學、臺灣大學、香港大學、澳門大學世界文明與區域研究協同中心北京大學、南開大學等膜分離技術協同創新中心天津工業大學、上海交通大學、天津大學等未來媒體網絡協同創新中心上海交通大學、北京大學、中央電視臺等拓撲材料科學與技術上海協同創新平臺上海交通大學、復旦大學太空信息工程協同創新中心西安交通大學、西安衛星測控中心等中國西部文化創意產業協同創新研究中心西安交通大學、香港理工大學高端制造裝備協同創新中心西安交通大學、浙江大學、華中科技大學、大連理工大學　天津化學化工協同創新中心南開大學、天津大學天津現代口岸協同創新中心南開大學、天津市口岸辦公室 “綠色智慧島”協同創新中心南開大學、海南大學、海南改革發展研究院 手性科學與技術協同創新中心南開大學牽頭、蘭州大學、四川大學、中科院化學所等 先進地面交通創新聯盟北京理工大學、東南大學等綠色交通技術產學研協同創新聯盟武漢理工大學、長安大學等長江黃金水道綠色和安全技術協同創新中心武漢理工大學、河海大學、重慶交通大學生物技術藥物研發與成果轉化協同創新聯盟四川大學、北京大學、清華大學、復旦大學、浙江大學等生物醫用材料2011協同創新中心四川大學、華南理工大學、武漢大學先進磷化工技術與裝備協同創新聯盟四川大學、廈門大學、清華大學、華東理工大學、武漢工程大學阻燃材料與技術協同創新聯盟四川大學、中國科學技術大學、北京理工大學、上海交通大學中國燃料電池汽車技術創新戰略聯盟同濟大學、清華大學、武漢理工大學、重慶大學等司法文明協同創新中心中國政法大學、吉林大學、武漢大學全球治理與國際法治協同創新中心中國政法大學、南開大學、武漢大學等知識經濟與法制發展協同創新中心中南財經政法大學、中國政法大學、北京大學 主要糧食作物生物學協同創新中心中國農業大學、華中農業大學、西北農林科技大學畜禽健康養殖協同創新中心中國農業大學、華中農業大學、西北農林科技大學玉米水稻小麥生物學協同創新中心中國農業大學、西北農林科技大學、華中農業大學合肥物質科學技術中心中科院合肥物質科學研究院、中國科學技術大學經濟學理論與實踐協同創新中心上海財經大學、清華大學、西南財經大學“兩型社會”建設協同創新中心中南大學、湖南大學、武漢大學、湖南科技大學 能源材料化學協同創新中心廈門大學、復旦大學、中國科學技術大學鋼鐵共性技術協同創新中心北京科技大學、東北大學、鋼鐵研究總院水安全與水科學協同創新中心河海大學、清華大學、中國長江三峽集團 軌道交通安全協同創新中心北京交通大學、西南交通大學、中南大學特殊區域公路大通道協同創新中心長安大學、同濟大學、大連海事大學、武漢理工大學雷達技術協同創新中心西安電子科技大學、國防科技大學、哈爾濱工業大學等馬克思主義協同創新中心中國人民大學、復旦大學、武漢大學、中山大學等農業高效用水協同創新中心西北農林科技大學、中國農業大學、武漢大學有機發光顯示（OLED）協同創新中心華南理工大學、清華大學、上海大學、東南大學廣東高端制造裝備協同創新中心華南理工大學、北京化工大學、清華大學中國金融發展與金融安全協同創新中心西南財經大學、國家審計署、中國銀監會等先進土木工程材料協同創新中心東南大學、同濟大學新型建筑工業化協同創新中心東南大學、同濟大學、浙江大學 現代城市交通技術協同創新中心東南大學、清華大學、同濟大學 氣象災害預警預報與評估協同創新中心南京信息工程大學、中國科學院大氣物理研究所中國文化“走出去”協同創新中心北京外國語大學、中國人民大學、羅馬大學中國財政發展2011協同創新中心中央財經大學、上海財經大學、中南財經政法大學、東北財經大學、江西財經大學、山東財經大學、北京國家會計學院、上海國家會計學院、廈門國家會計學院 現代中藥協同創新中心天津中醫藥大學、中國中醫科學院、浙江大學首都世界城市順暢交通協同創新中心北京工業大學、北京交通大學、清華大學物聯網技術與應用協同創新中心南京郵電大學、東南大學、中國礦業大學海洋運輸綠色與安全技術協同創新中心大連海事大學、長安大學、長沙理工大學煤炭高效安全開發協同創新中心中國礦業大學、中國礦業大學（北京）、山東科技大學、西安科技大學、湖南科技大學、河南理工大學深海工程與艦船技術協同創新中心由哈爾濱工程大學、江蘇科技大學、武漢理工大學、大連理工大學海峽兩岸文化發展協同創新中心福建師范大學、國務院臺灣事務辦公室研究局等 替代石油路線大型化工過程與裝備技術協同創新中心華東理工大學、華南理工大學、清華大學蘇州納米科技協同創新中心蘇州大學、蘇州工業園區管委會、中國科技大學小麥玉米周年高產高效生產協同創新中心山東農業大學海外華文教育與中華文化傳播協同創新中心華僑大學牽頭，暨南大學中國濱海金融協同創新中心天津財經大學、中央財經大學、南開大學中國企業“走出去”協同創新中心對外經貿大學、商務部 電動汽車與分布式能源協同創新中心合肥工業大學、上海交通大學、武漢大學資源化工綠色過程與產品協同創新中心北京化工大學、清華大學等 天津醫學表觀遺傳學協同創新中心天津醫科大學、南開大學 湖南數字中醫藥協同創新中心湖南中醫藥大學等網絡計算與信息處理技術協同創新中心國家計算機網絡應急技術處理協調中心 先進航空發動機協同創新中心北京航空航天大學、中航工業共同建設。 通航時代協同創新中心北京航空航天大學鎳鈷金屬材料創新中心蘭州理工大學 、清華大學、金川集團 三峽地區災害與環境協同創新中心三峽大學等 民用航空復合材料協同創新中心東華大學、上海交通大學、中國商用飛機有限責任公司紡織產業關鍵技術協同創新中心東華大學、西南大學、江南大學、浙江理工大學等工業設計與技術集成國際協同創新中心廣東工業大學、芬蘭阿爾托大學等 復雜有色金屬資源綜合利用協同創新中心昆明理工大學、北京礦冶研究總院、廣州有色金屬研究院等工業生態修復及廢棄物資源化協同創新中心 昆明理工大學、云天化集團等 循環經濟工程技術協同創新中心西安建筑科技大學、蘭州大學、美國俄亥俄州立大學等精密冷軋板帶生產技術區域協同創新中心燕山大學、河北鋼鐵集團通信系統協同創新中心（通信系統聯合實驗室）福建師范大學、中國電信福建公司 先進生物與化學制造協同創新中心南京工業大學中國戲劇文化管理協同創新中心中央戲劇學院海西新型顯示器件與集成協同創新中心福州大學、北京大學、中國科學院海西研究院等國家領土主權與海洋權益協同創新中心武漢大學、復旦大學、中國政法大學、外交學院 中央文獻對外翻譯與傳播協同創新中心天津外國語大學、中共中央編譯局等 模具產業協同創新中心東莞市橫瀝鎮、上海交通大學、廣東工業大學等洪澤湖生態區現代農業發展協同創新中心淮陰師范學院 中國職業教育運行機制協同創新中心深圳職業技術學院 光伏科學與工程協同創新中心常州大學、中科院廣州能源所等三化協調發展與中原經濟區建設協同創新研究中心河南大學干旱環境與氣候變化協同創新中心蘭州大學、中國科學院寒區旱區環境與工程研究所、南京師范大學 公民道德與社會風尚協同創新中心東南大學、吉林大學、華東師范大學、中山大學等中國藝術國際傳播戰略協同創新中心東南大學、中國藝術研究院、南京大學、哈爾濱工業大學等 海洋科學與技術協同創新中心 中國海洋大學，上海交通大學、北京大學、中國科學院海洋研究所、國家海洋局第一海洋研究所西部典型行業污染控制協同創新中心 昆明理工大學、國家固體廢棄物資源化工程研究中心等 汽車連桿工程技術研究中心協同創新中心 昆明理工大學、中國兵器裝備集團云南西儀等 活塞和缸套產品協同創新中心昆明理工大學、中國兵器工業集團成都銀河動力有限公司等現代天文與空間探測協同創新中心 南京大學、北京大學、中國科學技術大學等 區域環境質量協同創新中心 清華大學、北京大學、南京大學、同濟大學 中國文學與東亞文明研究協同創新中心 南京大學、中國社會科學院、國家圖書館等 中國自由貿易試驗區協同創新中心上海財經大學、南開大學、中山大學、對外經濟貿易大學、上海交通大學、華東政法大學、上海對外經貿大學、天津財經大學 長三角綠色制藥協同創新中心浙江工業大學、浙江大學、上海醫藥工業研究院、藥物制劑國家工程研究中心、浙江省醫學科學院、浙江省食品藥品檢驗研究院等

PLM系統能夠企業帶來什么？

產品生命周期管理（PLM）是繼CAD/CAM之后發展起來的新一代產品創新和協同管理解決方案。PLM系統主要應用于制造業企業，尤其是產品結構復雜、設計周期長、設計工作量大、按訂單設計的企業。對于企業提高研發效率，實現研發過程的協同工作，縮短產品上市周期，降低產品成本起到了重要作用，有效縮短從“中國制造”到“中國創造”的進程。

目前，制造企業在研發制造領域，普遍存在以下問題：

01產品的設計數據主要依靠人工管理

大部分企業的產品的設計數據完全依靠人工管理。產品數據在各業務部門之間的手動更改，使得技術資料的準確性和一致性難以保障。

由于沒有產品數據的集成管理，一方面，技術文件檢索復雜；另一方面，瀏覽、編輯操作無記錄，不能有效防止技術泄密。另外，設計與工藝部門之間信息溝通不暢，導致目前圖紙中的借用件較多，零部件通用化程度不夠，不利于企業整體技術進步和降低生產成本。

02產品設計研發管理上不通暢

管理上的不通暢導致設計成本越來越高，產品越來越復雜，平均售價越來越低，這一切都給企業帶來巨大的壓力。各種各樣的設計難題不斷加快的產品生命周期以及復雜的供應鏈，這一切都給企業在推出產品開發預算協同管理和質量目標方面提出了新的挑戰，這也是當前競爭環境下擺在企業設計部門和產品設計人員面前的急迫課題。

03研發、工藝相互脫節

產品設計、工藝協同的不通暢導致設計成本越來越高、設計工藝協同周期長、難度大。各種各樣的設計問題、工藝和制造難題給企業在推出產品、開發預算、協同設計和制造方面提出了新的挑戰，企業研發與制造如何有機銜接，提升協同效率，這是擺在企業管理層和具體技術人員面前的急迫課題。

這些問題的產生與累積對研發管理體系提出了越來越高的要求。很多制造企業已經開始建設PLM系統來解決以上問題，PLM系統就是促使企業內部及跨企業的各環節（從產品研發到生產制造再到營銷服務等）圍繞產品開發進行高效的協同工作，從而幫助企業優化、控制產品開發過程，快速開發出符合客戶需要的產品，降低產品開發和生產成本，提升產品的市場競爭能力。

PLM系統能為企業帶來什么？

PLM項目的建設將為企業帶來以下幾個方面的改進：

1、梳理與優化研發管理過程，建立產品生命周期管理體系，通過產品全生命周期管理體系建設，將梳理各單位現有研發管理過程，優化研發管理體系，并在此技術上進行深入與擴展研究，形成企業統一的產品研發、設計、生產制造和運維管理體系，實現企業的統一管控。

2、建立與規范產品資源庫，提高知識重用率，通過整理與規范產品數據管理標準，逐漸建立起跨產品全生命周期的產品資源庫，實現圖文檔管理、研發數據管理、產品結構管理、工作流程管理等信息化管理的目標，提高數據管理與重用的效率，進而提高設計與研發效率，改善產品質量。

3、建立協同設計研發環境，提高研發效率，建立電子化的協同設計研發環境，實現電子資源的快速瀏覽和安全訪問；實現協同研發項目管理，提高項目管理的質量與效率；實現設計與工藝的協同，縮短研發時間，提高研發效率。

4、實現數字化產品設計、數字化制造、提高產品質量，在虛擬環境下，通過產品設計、仿真分析與虛擬制造的手段對產品性能及制造過程進行分析優化，減少現實環境中可能發生的問題，提高產品制造一次成功率，降低研發與制造成本。 關于協同研發制造平臺建設項目和協同研發制造平臺建設項目有哪些的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。 協同研發制造平臺建設項目的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于協同研發制造平臺建設項目有哪些、協同研發制造平臺建設項目的信息別忘了在本站進行查找喔。

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