智能設計協同平臺研發項目（協同設計平臺建設）

本篇文章給大家談談智能設計協同平臺研發項目，以及協同設計平臺建設對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享智能設計協同平臺研發項目的知識，其中也會對協同設計平臺建設進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、激發創新活力 橙色云讓協同研發設計不再高不可攀
• 2、云協同研發新模式助力產業數字化
• 3、項目管理：智能硬件項目研發流程
• 4、“智慧建設BIM協同管理云平臺”（簡稱“智慧云平臺”），第一次聽說，有了解的嗎？

激發創新活力 橙色云讓協同研發設計不再高不可攀

上世紀70年代，著名物理學家哈肯教授(Hermann Haken)創立了“協同論”(Synergetics)，這一理論對管理學已經產生了深刻影響。根據“協同論”，任何系統如果缺乏與外界環境進行物質、能量和信息的交流，其本身就會處于孤立或封閉狀態。只有與外界通過不斷的物質、信息和能量交流，才能維持其生命，使系統向有序化方向發展。

簡單來說，就是通過協同實現“1+12”或“2+2=5”。事實上，近年來蓬勃發展的“共享經濟”就具有典型的協同色彩，但相比較共享經濟，協同研發設計的誕生更早。上世紀90年代，“甩圖紙”、“甩圖板”工程的持續推進，CAD（計算機輔助設計）逐漸普及和應用。

CAD的普及，逐漸催生出協同研發設計的需求，眾多工業軟件巨頭，如達索、PTC、西門子、歐特克等，也陸續推出支持協同研發設計的產品。但對于企業來說，尤其是中小企業，他們既缺乏資金購買這些昂貴的工業軟件，又沒有專業的技術人才，亟需借力協同研發設計，推動自身創新發展。

為了實現協同研發設計快速落地、幫助企業加速創新，杰瑞集團董事局主席孫偉杰先生于2015年創立了專注于工業產品設計領域協同研發設計的橙色云。 橙色云總經理趙迎芳表示，5年來，橙色云已經發展成為引領工業產品創新模式的開拓者，并打造出一個基于云端的創新平臺——橙色·云工業產品協同研發平臺，開發了CDS云協同和CRDE云研發兩大系統，可以為企業提供從需求發布到驗收交付的全業務流程服務。

構建協同平臺 打破協同研發設計瓶頸

近年來，在我國的工業設計領域，并行設計、協同設計已經成為大勢所趨：產品的功能與技術原理開發正在與造型、材料、人機界面等方面的設計走向統一，設計師與工程師的協同也越來越緊密。

據悉，“十四五”期間，工業和信息化部也將繼續大力推動工業設計發展，其中就包括推動工業設計深度賦能產業發展，將工業設計與制造業全領域進行深度結合，真正讓工業設計走進中小企業；同時加快工業設計生態的建設，推動設計人才由量的積累轉向質的提升。

但真正讓工業設計，尤其是協同設計、并行設計走進中小企業，卻面臨著不小的難題。趙迎芳表示，目前，人才少、成本高、效率低和管理難是中小企業研發面臨的主要問題，但要解決這些問題，傳統軟件供應商云化解決方案卻有些力不從心。

具體來說，傳統軟件供應商的云化解決方案只是將自己公司的產品軟件云化，并沒有突破傳統的思維模式；而且，傳統軟件供應商只基于自有產品完成云化方案，難以和競爭對手一起為客戶提供最優軟件產品組合。這樣一來，很容易導致在企業上云之后形成新的云上信息孤島，難以達成真正的協同研發設計。

為此，橙色云推出了CRDE云研發系統，通過將工業研發設計所需的必備軟件以體系化的云端服務賦能于工程師及團隊，可以在降低應用成本、部署成本、運維成本情況下，實現多方協同，在線開展協同研發、共享、交流、評審、修訂等工作，打造跨地域、跨領域的研發設計環境。

CRDE云研發系統的推出，真正實現了以用戶為中心的一體化云協同研發，通過多軟件的融合，打破了行業競爭給用戶帶來的云上信息孤島，建立起以客戶為中心的協同研發設計互聯網環境。

這樣一來，借助CRDE云研發系統的應用，企業無需自己購買不同的產品搭建研發設計環境，大大降低了研發成本；而借助CRDE基于互聯網的線上協同研發設計環境，企業可以隨時隨地進行協同研發，提高了協同研發的效率。同時，CRDE還采取了全面的安全保護措施，可以確保協同研發設計的安全性和保密性。

聚合全球智慧 為企業打造研發設計外腦

對于中小企業來說，很多時候在研發設計上面臨的不僅僅是成本高、效率低等問題，更重要的是缺乏專業的研發設計人才，也沒有足夠的研發投入能夠支撐起建立一個完整的研發團隊。單純從工具的層面入手已經無法解決這一問題。

與此同時，對于許多大企業的研發設計團隊來說，同樣也存在研發設計人員與研發項目不對等的問題：項目少研發設計人員多就會增加企業的研發成本，造成人力資源的浪費；項目多研發人員少則會導致研發無法支撐企業的創新發展。

為了解決研發設計人員資源分配不均的問題，橙色云在推出CRDE云研發系統的同時，也打造了基于互聯網平臺模式的 CDS云協同系統，該系統可以實現跨區域、跨領域聚合工程師形成產業互聯網生態，為企業打造優質設計研發外腦。

借助CDS云協同系統，傳統制造企業、生產企業、 科技 企業的相關工業產品研發設計需求，都可以通過人工智能快速匹配出最優質項目組團隊，在線完成合同簽約、項目管理、交付評審、資金支付等服務。

從模式上看，CDS云協同系統與企業靈活用工平臺“豬八戒網”頗為類似，但不同的是，CDS云協同系統并非是一個單純的C2C平臺，而是涵蓋了從需求發布、需求處理到項目前期方案及分析，以及后續的項目拆分、集成、交付和驗收的全生命周期；不僅如此，橙色云還建立起一支由多個專業、多個領域的博士組成的資深技術團隊，對工業產品多專業研發有著深刻的認知和理解，堪稱是云協同研發平臺的“大腦”。

在協同研發過程中，這支來自橙色云的資深技術團隊會根據項目可行性，依據可實現性對總體項目進行拆解，分出多個子項目并通過CDS云協同平臺發布；同時通過橙色·云資源庫，快速匹配優質工程師組成項目組團隊；最終，橙色云還將通過整合多方完結項目，集成后向客戶交付成果，并協助客戶進行驗收。

可以說，在這一過程中， 橙色云扮演的不僅僅是一個中介的角色，而是一個項目經理的角色，提供從資源整合者到項目進度把控再到項目驗收的全方位服務。 可以說，CDS云協同系統的應用，既降低了企業協同研發設計的風險，又能夠集合更多的智力資源，實現項目的個性化定制；既發揮了全球研發設計人才的聰明才智，又提高了協同研發設計的效率。

打造協同研發生態 用創新激活創新

麥克斯韋爾方程式啟迪了電力時代、愛因斯坦相對論為人類窺見核能打開窗口、圖靈提出的圖靈機模型為計算機和人工智能奠定了基礎……正因為如此，面對風云變幻的世界局勢，我國企業正在加大研發投入，加速中國制造向中國創造轉型。

據世界銀行統計，中國在新專利申請量、專利數量及專利使用量上均位于全球第一。不僅如此，從研發投入上看，我國已經成為世界上第二大的研發投資國，每年在研發上投入的資金已經比歐盟所有成員國加起來的投入都要多，僅次于美國。

不僅如此，隨著企業協同研發設計需求的全面爆發，國產軟件也迎來了前所未有的發展機遇。作為一家專注于工業產品設計領域協同設計的企業，橙色云無疑站到了 歷史 的風口上，憑借橙色·云工業產品協同研發平臺，以及CDS云協同和CRDE云研發兩大系統，橙色云正在成為越來越多企業協同研發的發動機。

據趙迎芳介紹，順應智能化、無人化發展潮流，為了提升實體檔案管理的效率和安全性，橙色云基于竹節與機械手臂結合交互技術、AGV光學導航、檔案視覺識別、檔案管理和車輛調度系統等技術，打造了無人智慧檔案系統，給傳統檔案管理帶來了前所未有的變革，并已經在濟南、無錫等多地投入使用。

據了解， 目前橙色云主要面向特種裝備、環保裝備、工業制造、軟件與信息化、智能生活裝備5大領域，幫助企業更加高效優質地完成工業產品研發設計。 但面對不斷涌現的研發設計需求，僅靠橙色云一家的努力還遠遠不夠；因此橙色云在不斷提升自身服務能力、深耕不同行業的同時，也在積極構建協同研發生態，為企業提供更加多元化的研發設計服務。

事實上，作為一家平臺服務提供商，橙色云有著天然的生態基因。比如，橙色云CRDE云研發系統就通過共建、共創、共贏的方式，集成了眾多主流的CAD、CAE、PDM等研發設計軟件，真正讓企業能夠在正版軟件上開箱即用、按需使用；不僅如此，橙色云在進行協同研發平臺規劃時采用的就是松耦合的方式，借助標準化、可插拔式的接口，實現與不同軟件的靈活集成，從而避免了新的信息孤島產生。

此外，橙色云在幫助不同行業客戶共同開展協同研發過程中，也會推動眾多研發成果的產品化和商業化。在此過程中，橙色云不僅會提供市場推廣、渠道推介等支持，還會通過投資及孵化，以及知識產權服務等，共同做大做強整個協同研發設計生態，從而幫助更多的企業實現創新發展。

來自 科技 部的數據顯示，過去五年間，我國全 社會 研發經費支出從1.42萬億元增長到2.21萬億元；而世界知識產權組織發布的全球創新指數則顯示，我國排名從2015年的第29位躍升至2020年的第14位。在 科技 創新量質齊升的今天，協同研發設計領域正進入發展的快車道；對于橙色云來說，用協同研發設計的創新產品和模式，推動創新型企業、創新型 社會 建設，不僅是一個難得的 歷史 機遇，更是時代賦予公司的 歷史 使命。

云協同研發新模式助力產業數字化

橙色云互聯網設計有限公司聚焦實體經濟智能設計協同平臺研發項目，聚焦數字化轉型智能設計協同平臺研發項目，積極 探索 網絡化協同、平臺化設計等新模式，研發了具有自主知識產權的橙色云協同研發平臺，推出“協同創新”“研發上云”和“研發商品化”三種全新業態，解決中小微企業人才招聘困難、行業人才缺乏、研發成本高、生產效率低、企業管理難等痛點。

解決中小微“缺人”難題

數字化轉型人才供給不足是中小微企業數字化轉型的挑戰。數據顯示，超過75%的中小企業數字化轉型人才占比小于20%。從數字化轉型階段來看，數字化人才資源匱乏是處于不同轉型階段中小微企業面臨的共性困難。而隨著數字化轉型的深入，數字化人才供給不足的問題愈加凸顯。

為幫助客戶解決費時費力自建研發團隊的痛點，橙色云將大數據分析、人工智能等技術應用在云協同研發平臺上，為企業的產品研發和轉型升級需求提供智能診斷分析、智能拆解分包、智能匹配資源等服務，支持個人或企業在不同時間、不同地點、不同終端上，“多快好省”地組織平臺上匯聚的全球產學研用制造資源，以產品為組織形式協同研發創新，從而補齊數字化轉型人才欠缺短板。

例如橙色云平臺落地的“寶威新材料智能化 科技 工廠”項目。復雜的智能工廠系統經由橙色云平臺，快速拆解為自動化產線、智能倉儲系統、智能運輸系統、數字孿生系統、生產制造執行系統等子需求，交給不同的研發工程師和團隊跨地域協同研發，并由平臺專屬項目經理和大腦團隊專家全程跟蹤，協同提供產品全生命周期服務。

近日，“寶威新材料智能化 科技 工廠創新應用”還被工信部評為“2021年工業互聯網平臺創新領航應用案例”。

打通研發上云“最后一公里”

傳統企業研發設計需要一次性投資購買CAD、PDM等軟件，每年還要持續投入購買軟件維保、建設服務器存儲機房、運維團隊等資金。橙色云協同研發平臺在云端部署了多款工程產品研發設計必備軟件，如CAD、EDA、CAE、PDM、標準件三維圖庫、三維可視化工具、辦公軟件等，打開瀏覽器就能使用最新的軟件工具，極大節省軟硬件投入和后期運維費用。

橙色云協同研發平臺正在成為全球工程師協同創新中心。平臺不僅集成了多款主流軟件，同時搭載了即時通訊、視頻會議、協同評審、分享協作等功能，滿足不同研發人員的使用習慣。不同CAD軟件設計出的圖紙，皆可通過平臺的三維可視化工具在任意終端隨時查看。

例如橙色云平臺入駐企業濟南本安 科技 ，是一家傳感器高新技術企業，60人的研發團隊想要建設一套研發系統，初期軟硬件投入高達3000萬元，后期運維也是一筆不小的支出，對于企業來說壓力非常大。橙色云“開箱即用、按需收費”的模式，能有效消除了企業研發工作量波動的無效投資，為企業提供了更高效、快捷、優質的研發系統，推動中小微企業研發上云。

創新想法“一站式”孵化

大部分研發設計工程師中后期會選擇調崗或創業等職業方向，為了幫助有想法的工程師實現創業夢想，橙色云推出研發商品化服務。當工程師或小微企業有創意、圖紙或方案時，可在CDS平臺“產品合作人”欄目進行提報，經選研評審后對符合條件的創意、圖紙或方案，并經橙色云平臺完成研發生產和量產銷售后，即可獲得產品的銷售利潤分紅。

與自己組建創業團隊相比，入駐橙色云協同研發生態鏈，不僅能夠快速建立產品研發項目組，還能獲得產業鏈資源，輕松實現產品樣機生產到規?；慨a，以及銷售渠道的建立，深度賦能工程師和小微企業的創業夢想。

橙色云協同研發平臺，從研發需求發布、研發需求確認、研發產品拆解、研發合同簽署、第三方支付保障到研發工程師團隊招募遴選、項目組規則宣貫、研發進度管控、分專業研發和三維總圖評審、模擬分析、生產物料清單生成、研發成果交付、知識產權確認，集成了一整套協同研發系統。僅通過一個平臺，即可完成研發設計的全部流程，真正意義實現云協同研發。

項目管理：智能硬件項目研發流程

筆者結合自己的項目管經歷，向我們介紹了如何管理智能硬件項目的研發流程。

我曾在《AI 智能硬件｜產品思維與項目思維》中舉了蔚來汽車的例子說明項目管理的重要性，另外在知乎上寫了一篇關于智能硬件研發流程的文章，只是個開頭瀏覽量也有 1700 左右。

為了寫這篇文章，畫總體流程以及編制相對詳細的表格，因此花費了不少的時間，導致一周未更新。

哎，以上都是廢話，從總體流程開始吧！

一款產品，我們通常說從 0 到 1，包括了市場階段的產品需求、產品實現；從 1 到 100，包括了產品的銷售、運營、維護等。

這里講的研發流程僅指產品需求已經確定了，將產品需求變為產品的研發過程，不包含前期的市場部分，也不包含產品上市以及運營過程。

01 總體流程

智能硬件看似復雜，拆解出來脈絡很清晰。包含硬件（HW）、軟件（SW）、外觀（ID）、結構（MD）、互聯網平臺。

其中軟件包含板級支持包（BSP）、底層引導程序（bootloade）、系統與應用程序、算法，這些不展開來講，找固件打包的工程師就 OK ，一般所有的程序都匯總到他那兒了。

作為項目經理，不太需要進行深入的了解，當然能夠深入更好，但作為產品經理還是更深入一點較好。

互聯網平臺，這個包含云服務、后臺、App、小程序等。常見的是前三個。跟進對應的工程師就好。

總體流程圖如下：

可能到這兒，脈絡上比較清晰了，但是具體到操作執行上，怎么跟細化還是不太清楚。因為有些任務是串行的，有些是并行的。一個細項任務牽扯到幾個部門。

02 項目階段

很多項目管理人喜歡將項目研發分為 EVT階段、DVT階段、PVT階段、MP階段和維護階段 ，我一般不這樣分，對于這些總結性的項目管理概念熟知于心即可，不必要過于追求。

因為有時候，你會發現，因為需求的改動、比較重要的 BUG 等原因會改變項目的階段，比如從 DVT 階段又回到了 EVT 階段。

另一個原因是智能硬件產品一般更加適用瀑布流開發，互聯網的敏捷開發不太適用于智能硬件。所以這一節只做簡單介紹，作為項目管理有個概念認知就好。

下面根據我自己經驗，我的心理認知進行階段界定。

EVT 階段： （Engineering Verification Test），指工程驗證。一般在工程樣機之前的研發行為，我都稱之為工程驗證。

這個階段，目的是工程驗證。盡可能的發現設計問題，方案對比。

最終拿到的是工程樣機，用于樣機整機測試，判定是否可以開模。

DVT 階段: （Design Verification Test）,指設計驗證測試。最終拿到的是試產的整機樣機，用于多方聯調，驗證優化。

上一個階段，完成產品的雛形，這個階段繼續上個階段的設計開發、優化。MD 詳細設計完成，開始投模、試模、修模、顏色調制等。

試產模具，組裝整機，進行硬件/結構的整機測試。軟硬件、結構、互聯網平臺多方聯調。比如軟硬件的穩定性、可靠性、性能等；軟件與互聯網平臺（云服務/App等）聯調測試；硬件與結構的聯調測試，比如散熱、結構強度等。

另外，這在這階段關于產品的貼紙、說明書、包裝等可以開始設計/打樣，然后等待，因為這些時間周期比較短。

如果軟硬件狀態比較理想，在這個階段盡早安排認證。因為認證周期非常長，基本在 40 天左右，別等到產品快要量產了，認證還沒出來，影響銷售。

總之，這個階段就是聯調、測試、試模、打板、試產。

PVT 階段 ： （Process Verification Test），指生產驗證。進行小批量產，摸清生產工藝，測試工藝，為大批量產做準備。

這個階段依然會進行各種驗證，以及解決上一階段遺留的一些小問題。但主要的精力放在一致性、設計（細節，比如按鍵手感不好，干涉等）調整上。

各部門處于生產支持模式，比如工程部制作 SOP（標準作業程序），結構部幫忙解決生產上的結構問題。與生產相關的測試工具、生產工具、燒錄工具、產測工具的支持。

所有的生產支持文件規定當送到工廠，量產軟件/量產硬件BOM/量產結構BOM，結構/元器件終版簽樣。

總之，這個階段就是為了保證產品量產。 量產順利，效率高，不良率最低，產品一致性夠高。

關于研發階段就這么多，其他的就不講了。這個分類只是自己項目管理用，工程師其實不關心。自己做到心中有數，自己的產品到了什么階段，離目標還有多遠，從全局角度考量如何把控項目進度。

03 細化流程

這一節是我最想講的，因為我剛做研發端產品的時候，需要管項目。

我的切身體會是，不知道各項細化任務之間怎么串起來，不知道從哪里下手，該找誰并拿到什么輸出作為下一步的開始。網上找了很多資料都是關于項目階段的介紹，類似上面一節的介紹。

因此想寫一寫細化流程，但限于文字描述的直觀性較差，先看一個表格，然后稍微文字說明。

/簡單文字描述/

產品規格書/產品定義出來了之后，產品會組織技術評審。通過后就正式開始立項，排研發計劃了。有些項目會先進行預研，然后才導入正式研發。

一般新產品，首先開始 ID 草圖設計，然后出 2D 渲染圖。

立項后，硬件/軟件/結構/互聯網平臺開始做方案設計、評審（軟硬件評審需要雙方參與，他們倆高度相關），通過后開始做詳細設計。

硬件，這時候開始畫原理圖、器件擺件。

結構，根據硬件的器件擺件圖、關鍵器件（電池/屏幕/攝像頭/SPK 等）與 ID/硬件部門充分共同進行堆疊設計。滿足各部門的需求，最終完成產品定義的要求。

ID，拿到結構的堆疊設計圖，進行 3D 建模，導出建模圖給結構。

結構，根據 ID 的 3D 建模圖做詳細結構設計。導出板框圖給硬件。詳細結構設計完成轉給模具廠。

硬件，根據板框圖 Layout，然后出 PCB 資料，評審/投板。

模具廠，根據結構設計開模。

然后就是軟硬件聯調，結構/硬件/模具聯合解決驗證后的問題點。

因為互相關聯穿插，文字很難描述。一看《項目管理研發流程》表格，了解全貌，二看下面的《任務排期》。

這一節重點關注各個任務輸出的文檔文件，后面我組織一下語言做一個純文字的介紹，怎么串行，怎么并行，相應任務輸出什么樣的文檔文件以及有什么作用。

04 任務排期

任務排期的關鍵是將各模塊拆分成較細立刻的任務，將各個任務串起來。

依然上圖：

這個任務排期可能與你的有細微的不一樣，我的是根據項目有相應裁剪，順序略微調整，但是基本邏輯是這樣的。

05 項目跟蹤

項目經理的天職就是保證項目按時按質交付。因此，項目經理需要緊盯項目，推進項目。

一個智能硬件項目涉及的面非常廣，溝通的人也非常多。如果同時跟進幾個項目，事項任務更加繁復，不可避免會造成遺漏，溝通不到位，支持不夠及時等等狀態。

我們在任務排期的時候將任務拆分成中度粒度，為了不遺忘，支持及時，我們可以制定一個任務清單，拆的非常細。

這個用 Excel 就好，我喜歡用這個。每一個任務后面是一級任務/二級任務、做出什么決策、由誰負責、什么時間完成，任務狀態等。

例如，ID 設計

什么時候出草圖？決策是選定了哪幾個草圖進行 2D 渲染？什么時候完成？

2D 渲染圖，什么時候完成？最終選擇哪個進行 3D 建模？怎么修改細節？

3D 建模，結構什么時候提供堆疊圖，什么時候完成？

總之，這是一份行動清單。

06 項目管理關鍵技能

上一節提到項目事項任務繁復，最為常見的是管理不到位造成混亂；另一個是項目問題涉及到多部門造成卡殼。

解決問題的方式是，找到目前現狀與目標之間的 關鍵障礙 ，想辦法清除障礙。

解決思路是：

明確問題理解問題

分析及定位問題

提出解決方案

解題思路有了，但是項目管理涉及的面非常廣，而且又不懂技術，怎么辦呢？

拆解問題 ，將問題拆解成完全窮盡，相互獨立的任務。當然這個是與工程師溝通進行的，與相關責任人開短會定性分析。這個結構化思維在產品思維最后一篇文章介紹過，可以回看一下。

表達能力 ，往往與工程師溝通會出現溝通錯位，這時結構化的表達很重要。

先結果，后過程：反向推導，這樣保證溝通目標是確定的。

先全局，后細節：從全局出發，限定范圍，不要擴散問題，然后再確定細節，不能陷入細節不能自拔。

最后，一定要復盤，在溝通的最后復述問題及溝通出來的解決方案，確保沒有錯位。

項目管理，本質上還是邏輯思維能力和結構化思維能力。做好項目管理需要不斷的學習、反思、復盤，提升底層的邏輯能力。

“智慧建設BIM協同管理云平臺”（簡稱“智慧云平臺”），第一次聽說，有了解的嗎？

近期魯班軟件也有推出智慧基建高峰論壇魯班基建BIM系統2017發布會，魯班基建BIM系統可對BIM模型及地理信息模型進行自動解析，同時將海量的數據進行分類、整理，形成一個包含三維結構和地理模型的多維度、多層次數據庫，并結合項目各參建方，各階段管理流程，解決了基礎設施設計、建設、管理、養護中面臨的五大難題，提升基礎設施建設智能化管理水平。 關于智能設計協同平臺研發項目和協同設計平臺建設的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。 智能設計協同平臺研發項目的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于協同設計平臺建設、智能設計協同平臺研發項目的信息別忘了在本站進行查找喔。

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