豪擲2290億美元，卡塔爾的「鈔能力」何以實(shí)現(xiàn)碳中和

這是該場(chǎng)館舉行的最后一場(chǎng)賽事。974體育場(chǎng)，其名稱源于建造使用的974個(gè)各色集裝箱。作為世界上*座完全可拆卸的集裝箱體育場(chǎng)，目前場(chǎng)館已開始拆除工作，集裝箱、座椅等零部件將被再利用于其他場(chǎng)館建設(shè)。

這座“巨型積木”背后，其實(shí)和卡塔爾世界杯的碳中和目標(biāo)緊密相關(guān)，它是本屆世界杯中綠色建筑的一大代表。

半個(gè)月前，卡塔爾世界杯火熱開賽，這屆世界杯有多不一樣呢？

這是有史以來(lái)最貴的一屆世界杯，東道主卡塔爾為此次世界杯豪擲2290億美元。什么概念？據(jù)估算，這大約是過往所有世界杯成本總和的5倍之多。

這是首次在北半球的冬季舉辦的世界杯，卡塔爾屬于熱帶沙漠氣候，比賽不得不選擇在氣溫相對(duì)較低的11月舉辦。

當(dāng)然，另一大亮點(diǎn)是首屆碳中和世界杯。主辦國(guó)卡塔爾曾在2020年1月立下賽事碳中和的承諾，并在同年9月制定了碳中和詳細(xì)路線圖，包括提高意識(shí)、測(cè)量排放、減少排放、抵消排放等步驟。

賽前籌備時(shí)，國(guó)際足聯(lián)就先算了一筆“碳賬”。

2021年，國(guó)際足聯(lián)對(duì)外發(fā)布了《卡塔爾世界杯溫室氣體核算報(bào)告》。報(bào)告顯示，從2011年4月至2023年6月的籌備、賽事和賽后三個(gè)階段，卡塔爾世界杯溫室氣體排放總量估計(jì)為363萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量。

這個(gè)數(shù)字聽起來(lái)有些夸張，卡塔爾世界杯將成為近五屆賽事碳排放量最高的一屆。這其中碳排放大頭的是來(lái)自范圍3的間接排放，大約占到碳排總量的98%，主要來(lái)自于世界杯的參與者，包括普通公眾、官員和工作人員的旅行。

國(guó)際低碳咨詢和認(rèn)證機(jī)構(gòu)碳信托（Carbon Trust）中國(guó)區(qū)總裁趙立建向36碳表示，對(duì)于一項(xiàng)國(guó)際賽事來(lái)講，范圍3的間接排放占據(jù)主要部分是正常的，這其實(shí)是一種更為清晰的碳排放披露信息。例如球迷觀賽中，飛行產(chǎn)生的碳排放其實(shí)屬于航空公司的直接排放，但這也與卡塔爾世界杯賽事本身相關(guān)。所以，將范圍3的碳排放納入核查與考量，是一種落實(shí)多方減碳意識(shí)的做法。

世界杯也是將全世界凝聚在一起的難得場(chǎng)合。有專家表示，若賽事活動(dòng)能有效利用，這將是提升人們的氣候意識(shí)的巨大平臺(tái)。伴隨“鈔能力”的加持，卡塔爾在技術(shù)創(chuàng)新上采取了一系列的節(jié)能降碳舉措，已為全世界展現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)碳中和的雄心與實(shí)力。前不久，在卡塔爾世界杯的某場(chǎng)16強(qiáng)比賽上，國(guó)際足聯(lián)與聯(lián)合國(guó)合作開展了名為「拯救地球（Save the Planet）」的宣傳活動(dòng)，以引起觀眾對(duì)氣候危機(jī)的關(guān)注。

不過，這場(chǎng)號(hào)稱碳中和的世界杯，依然是亮點(diǎn)與質(zhì)疑共存。

01 科技與狠活：多方發(fā)力實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)

這場(chǎng)史上最貴世界杯，準(zhǔn)備了八座球場(chǎng)來(lái)迎接全球球迷，并且所有場(chǎng)館都獲得了全球可持續(xù)評(píng)估系統(tǒng)（GSAS）的認(rèn)證。

盧塞爾體育場(chǎng)是承擔(dān)本屆世界杯閉幕式、決賽等重要活動(dòng)和賽事的主場(chǎng)館。與傳統(tǒng)的體育場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目相比，建設(shè)盧塞爾體育場(chǎng)節(jié)約了40%的淡水。由聚四氟乙烯材料構(gòu)成的屋面膜結(jié)構(gòu)，在保護(hù)球場(chǎng)免受風(fēng)沙侵襲的同時(shí)，也為球場(chǎng)草皮的生長(zhǎng)提供足夠的光線。

還有974體育場(chǎng)，場(chǎng)館的觀眾席、衛(wèi)生間、足球商店等區(qū)域也都由集裝箱改裝完成，成為全球首座可被完全拆解的足球場(chǎng)。

當(dāng)然，很多觀眾也注意到了場(chǎng)館內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)。由于卡塔爾的熱帶沙漠氣候特點(diǎn)，現(xiàn)在這里即使處于冬季，每天的氣溫也超過30℃。為了保證運(yùn)動(dòng)員和觀眾的健康狀態(tài)，讓場(chǎng)館處于舒適的溫度，主辦方安裝了露天空調(diào)進(jìn)行冷卻。除了靠近海邊的974球場(chǎng)可以利用自然通風(fēng)，不需要制冷以外，其余七座球場(chǎng)都安裝了空調(diào)系統(tǒng)。

不得不說(shuō)，露天空調(diào)似乎和節(jié)能降碳是近乎矛盾的，這也招致了一些環(huán)保人士的質(zhì)疑。但綜合地理?xiàng)l件、建筑環(huán)境、人員需求等多個(gè)因素，這是卡塔爾權(quán)衡輕重的做法，實(shí)際上這對(duì)技術(shù)創(chuàng)新提出了更高的要求。

為了舒適且節(jié)能的場(chǎng)館控溫目標(biāo)，卡塔爾做的可不只是裝上空調(diào)這么簡(jiǎn)單。

這背后離不開一位關(guān)鍵人物——來(lái)自卡塔爾大學(xué)工程學(xué)院的教授：沙特·阿卜杜勒·加尼（Saud Abdulaziz Abdul Ghani）博士，人送外號(hào)“冷博士（Dr. Cool）”。

據(jù)了解，“冷博士”的團(tuán)隊(duì)*考慮了場(chǎng)館外觀問題，他們通過計(jì)算機(jī)軟件模擬不同形體的建筑內(nèi)部的熱環(huán)境，并結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試，調(diào)整體育場(chǎng)的*大小、高度和形狀，這才有了此次世界杯各場(chǎng)館頂部微微收攏的形態(tài)。

在顏色方面，場(chǎng)館頂部大多以淺色材料為主，避免吸收過多熱量，這一簡(jiǎn)單的改變能把球場(chǎng)的內(nèi)部溫度降低5℃。這也和我們平時(shí)熟知的，深色衣服比淺色衣服更加吸熱同理。

對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)本身，“冷博士”采取局部降溫的設(shè)計(jì)思路，空調(diào)的冷氣口主要集中于觀眾席座椅下方和賽場(chǎng)周圍較低的位置，讓冷氣利用更加高效。

區(qū)別于傳統(tǒng)的氟利昂制冷劑，這套空調(diào)系統(tǒng)是利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，循環(huán)水為媒介的一套新型冷卻系統(tǒng)。循環(huán)水被冷卻到7℃并儲(chǔ)存起來(lái)，持續(xù)為場(chǎng)館降溫。“冷博士”表示，這套新型的空調(diào)系統(tǒng)在給場(chǎng)館降溫中所消耗的能源，僅為將同等面積的商場(chǎng)用常規(guī)空調(diào)降溫消耗能源的40%。

另一大亮點(diǎn)在于能源供應(yīng)。以油氣為經(jīng)濟(jì)支柱的卡塔爾，為實(shí)現(xiàn)此次賽事的碳中和目標(biāo)，也在綠色能源方面下了功夫，這其中不乏中國(guó)企業(yè)的參與。

卡塔爾興建了國(guó)內(nèi)首座非化石燃料發(fā)電站——阿爾卡薩800兆瓦光伏電站，這也是目前為止世界第三大單體光伏發(fā)電站。該項(xiàng)目全部采用了中國(guó)企業(yè)隆基綠能的Hi-MO系雙面組件。電站所節(jié)省的碳排放，將用于抵消卡塔爾舉辦國(guó)際足聯(lián)世界杯所產(chǎn)生的排放量的一半左右。

隆基綠能全球營(yíng)銷中心副總裁賈超向36碳表示，目前隆基綠能自主研發(fā)的硅異質(zhì)結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到26.81%，已連續(xù)12次打破多種光伏電池的轉(zhuǎn)化效率世界記錄。近年來(lái)中東傳統(tǒng)能源大國(guó)的減碳行動(dòng)明顯加快，紛紛探尋清潔能源轉(zhuǎn)型之路。中國(guó)的光伏行業(yè)擁有全球最完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，本土光伏企業(yè)出海具備很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

在一個(gè)多旱少雨、水比油貴的國(guó)家舉辦世界杯，用水保障也是卡塔爾基建中的重要部分。面對(duì)世界杯期間的供水需求帶來(lái)的額外壓力，卡塔爾修建了戰(zhàn)略蓄水池工程，工程包含15座巨型蓄水池建設(shè)，項(xiàng)目集海水淡化、蓄水、輸水、配水等工程于一體，這也是世界上*的蓄水池建設(shè)項(xiàng)目。其中，中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)也參與了兩座水池的項(xiàng)目建設(shè)。

在此次賽事的交通方面，卡塔爾修建了全新的地鐵系統(tǒng)，以縮短場(chǎng)館間的通行時(shí)間。該系統(tǒng)可直接進(jìn)入八個(gè)場(chǎng)館中的五個(gè)，其余三個(gè)場(chǎng)館將由來(lái)自最近車站的可持續(xù)動(dòng)力穿梭巴士提供服務(wù)。

純電動(dòng)客車首次作為主力車型，為球迷、球隊(duì)、工作人員提供交通運(yùn)輸服務(wù)。賽前卡塔爾從中國(guó)進(jìn)口了1500臺(tái)客車，其中包括888臺(tái)純電動(dòng)客車?？ㄋ栠€在盧賽爾建設(shè)了全球*電動(dòng)車場(chǎng)站，可容納478臺(tái)電動(dòng)車。世界杯結(jié)束后，這批客車也將用于服務(wù)當(dāng)?shù)亟煌ā?/p>

卡塔爾還在“廢棄物零填埋”方面做了大量工作。在球場(chǎng)的設(shè)計(jì)、建造過程中，官方表示有超過90%的建筑垃圾通過再利用或回收而避免填埋。比賽過程中，主辦方也將確保球場(chǎng)和球迷餐飲區(qū)產(chǎn)生的所有垃圾都得到回收，并且將它們制成堆肥或轉(zhuǎn)化為綠色能源。

02 審視與挑戰(zhàn)：碳中和舉措頻現(xiàn)“黃牌”

作為海灣地區(qū)重要的石油和天然氣出產(chǎn)國(guó)，卡塔爾非常富有，長(zhǎng)期占據(jù)著人均GDP前十的全球排行榜。對(duì)于這場(chǎng)史上最貴的世界杯，卡塔爾籌備資金并不難，但“鈔能力”能換來(lái)碳中和承諾的兌現(xiàn)嗎？

盡管卡塔爾已使出渾身解數(shù)，但質(zhì)疑聲仍不絕于耳。

有研究表明，中東和地中海東部的氣溫上升速度幾乎是世界其他地區(qū)的兩倍。在這樣一個(gè)氣候危機(jī)更加嚴(yán)重的地區(qū)舉辦世界杯，也讓外界有了更嚴(yán)格的審視。

由于特殊的地理環(huán)境，地處阿拉伯半島的卡塔爾國(guó)土面積僅有約1.15萬(wàn)平方公里，與我國(guó)天津市面積相當(dāng)。卡塔爾常駐人口約300萬(wàn)，是史上世界杯主辦國(guó)中人口和國(guó)土面積最小的一個(gè)。接待世界各地的球迷并非易事，這意味著卡塔爾需要興建更多的基礎(chǔ)設(shè)施。

不少批評(píng)者質(zhì)疑在這場(chǎng)世界杯之后，這些耀眼的體育場(chǎng)館是否能再次得到利用，畢竟卡塔爾是一個(gè)人口和國(guó)土面積都很小的國(guó)家。在本屆世界杯之前，有記者曾探訪過盧塞爾這座城市，并在報(bào)道中表示：“盧塞爾城出奇地安靜，空蕩蕩的街道、閑置的大廳和建筑起重機(jī)無(wú)處不在?！?/p>

過去三屆世界杯，數(shù)個(gè)場(chǎng)館就在賽后都成了無(wú)人問津的“蚊子館”。尤其是在本土需求有限的卡塔爾，不少人對(duì)本屆世界杯場(chǎng)館的賽后利用率表示懷疑。

另一大爭(zhēng)議指向交通帶來(lái)的巨額碳排放。據(jù)了解，本屆世界杯預(yù)計(jì)將吸引至少120萬(wàn)名游客，接近卡塔爾本國(guó)居住者人數(shù)的一半。但是，卡塔爾只有約3萬(wàn)間酒店客房，其中80%還是國(guó)際足聯(lián)為球隊(duì)、官員和贊助商提前預(yù)訂的。

這意味著，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的球迷不得不選擇其他的住宿和交通方式。很多球迷選擇住在包括阿聯(lián)酋等鄰國(guó)，乘坐穿梭航班抵達(dá)卡塔爾觀賽。在阿聯(lián)酋迪拜，每天進(jìn)出迪拜世界中心國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“比賽日穿梭航班”就多達(dá)120班。當(dāng)下，迪拜已經(jīng)擠滿了來(lái)自世界各地的球迷。

碳管理公司 Greenly 預(yù)估，自世界杯開賽以來(lái)，穿梭航班每天排放的二氧化碳達(dá)到6000至8000噸。

這也從一個(gè)更具體的角度，解釋了為什么此次世界杯碳排放量中，來(lái)自范圍3的間接排放占據(jù)了大頭。小國(guó)辦大賽，卡塔爾采取多種方式實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)容”的同時(shí)，也付出了高額碳排放的代價(jià)。

盡管卡塔爾已采取了一系列減碳措施，但要實(shí)現(xiàn)最終的凈零排放目標(biāo)，還是需要結(jié)合碳補(bǔ)償工作，這也因此成為本屆世界杯的減排計(jì)劃核心。卡塔爾承諾從全球碳理事會(huì)購(gòu)買180萬(wàn)份碳補(bǔ)償（又稱碳信用額），用于抵消本屆世界杯的碳排放，這占到比賽預(yù)計(jì)產(chǎn)生的碳排放量的近一半。

這不免引發(fā)外界對(duì)于卡塔爾世界杯“洗綠”嫌疑的猜測(cè)。今年5月，碳市場(chǎng)觀察(Carbon Market Watch)發(fā)布《2022年FIFA世界杯碳中和聲明的黃牌》報(bào)告。目前，卡塔爾世界杯申請(qǐng)的碳補(bǔ)償項(xiàng)目包括位于土耳其、塞爾維亞的風(fēng)能和水電項(xiàng)目。這一報(bào)告中指出，隨著可再生能源基礎(chǔ)普及帶來(lái)的項(xiàng)目降本，這些風(fēng)電場(chǎng)和水電站將仍會(huì)建設(shè)，因此購(gòu)買這些項(xiàng)目的信用額度并不真正影響比賽的巨額碳排放。這也是一直在氣候?qū)脗涫軤?zhēng)議的“額外性“問題。

從某種程度上來(lái)講，碳抵消是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的“救命稻草”。通過砸錢買碳信用，似乎就能一筆勾銷賽事中的巨額碳排放。

碳信托中國(guó)區(qū)總裁趙立建向36碳表示，碳抵消具備一定的局限性，減排目標(biāo)的真正核心還是在于自身的*減排行動(dòng)。若要實(shí)現(xiàn)基于科學(xué)的凈零排放標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)碳目標(biāo)倡議（The Science Targets initiative, SBTi）就明確表示，企業(yè)需要在2050年前實(shí)現(xiàn)90%-95%的深度脫碳，對(duì)于難以減排的剩余5%-10%排放量，必須通過抵消或清除大氣中等量的排放來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償。由此看來(lái)，自身減排的重要性是優(yōu)于碳抵消的。

實(shí)現(xiàn)碳中和是一個(gè)長(zhǎng)期主義的問題。一邊是碳中和的雄心承諾，一邊是屢受質(zhì)疑的黃牌表現(xiàn)，今年卡塔爾世界杯引發(fā)的不只是球迷的追捧，還有更多來(lái)自環(huán)保人士和國(guó)際社會(huì)的審視。

無(wú)論怎樣，這是一場(chǎng)首次提出碳中和目標(biāo)的世界杯，卡塔爾為此付諸了種種舉措，成為國(guó)際賽事活動(dòng)中的積極趨勢(shì)。

當(dāng)綠茵場(chǎng)上的激情歸于平靜后，如何在后世界杯時(shí)代延續(xù)碳中和承諾的長(zhǎng)期效應(yīng)，是更加值得思考的方向。

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